粉煤灰高路堤填筑關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、中國是世界上最大的生產(chǎn)和消耗煤炭資源的國家，每年的原煤產(chǎn)量占世界的25％，約為16億噸，其中75％用作能源消耗，我國1/3的電力來自燃煤發(fā)電。燃煤發(fā)電在為國民經(jīng)濟發(fā)展提供大量能源的同時，也產(chǎn)生了大量粉煤灰等廢棄物，目前我國燃煤電廠每年排放的粉煤灰已達1.8億噸以上。粉煤灰的排放不僅造成嚴重的大氣污染、土壤污染和水資源的污染，危害民眾的健康，更重要的是占用大量土地資源，造成人地矛盾，引發(fā)了許多經(jīng)濟和社會問題。由此可見，對粉煤灰的處理和利用

2、已成為我國面臨的一個突出的社會和經(jīng)濟問題，加強對粉煤灰的綜合利用研究刻不容緩，勢在必行。本文依托貴州省科委攻關(guān)項目“遵畢高速公路粉煤灰純灰路堤綜合應(yīng)用研究”，對遵畢高速公路沿線粉煤灰的材料性質(zhì)和工程特性進行了研究，并對高填方粉煤灰純灰路堤的穩(wěn)定性進行了力學(xué)分析計算。 首先，總結(jié)了粉煤灰在公路工程中的多種應(yīng)用，而將其用作路基填料是其中能夠大量利用粉煤灰的措施之一，并闡述了目前國內(nèi)外在這一領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和最新成果。 其次，通

3、過一系列室內(nèi)試驗對粉煤灰材料的微觀結(jié)構(gòu)，理化性質(zhì)，各工程特性指標進行研究，分析了遵畢高速公路沿線粉煤灰的材料性質(zhì)和工程特性。 再次，建立高填方粉煤灰純灰路堤模型，對其進行室內(nèi)大型離心模型試驗研究，以分析路基的沉降特性和邊坡穩(wěn)定性，并借助有限元的方法對相似模型進行分析，以期達到試驗數(shù)據(jù)和理論分析結(jié)果能夠相互印證。 最后，在前面試驗研究和理論分析的基礎(chǔ)上，提出了適用于遵畢高速公路的粉煤灰純灰路堤的驗算模式，穩(wěn)定性評價標準，基