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文檔簡介
1、在車身概念模型設(shè)計中，由于忽略接頭單元對整車扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度還有模態(tài)的影響，導(dǎo)致概念設(shè)計產(chǎn)生結(jié)果與詳細(xì)模型結(jié)果在數(shù)值上存在一定偏差，最明顯表現(xiàn)在整車的扭轉(zhuǎn)剛度上。
本文針對這些情況作了以下幾點工作：
(1)針對目前比較難解決的接頭仿真問題，用解耦方法實現(xiàn)剛度矩陣轉(zhuǎn)化變形使其達(dá)到可以讓參數(shù)化接頭更符合真實情況。
(2)全面地描述簡化接頭的模擬過程，詳細(xì)闡明概念設(shè)計中接頭單元的組成部分。
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