基于模糊PID控制的地鐵車(chē)站空調(diào)節(jié)能研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)能源供應(yīng)和需求呈現(xiàn)穩(wěn)態(tài)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，能源問(wèn)題在我國(guó)越來(lái)越突出，利用科學(xué)技術(shù)提高能源的利用效率越來(lái)越成為研究重點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)的高鐵和地鐵發(fā)展迅速，2016年末，中國(guó)大陸地區(qū)共30個(gè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)，其中，地鐵3168.7公里，占76.3％。它們?cè)诮鉀Q城市交通問(wèn)題的同時(shí)，也面臨著巨大能耗問(wèn)題。如何在投資建設(shè)高鐵和地鐵的過(guò)程中保證車(chē)站抗災(zāi)能力、提供舒適衛(wèi)生的環(huán)境的同時(shí)，還能降低其運(yùn)行費(fèi)用，達(dá)到節(jié)能目的是迫切需要解決的問(wèn)

2、題。地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)占了整個(gè)地鐵系統(tǒng)能耗的25%～35%，用電量占了60%～70%。因此,通過(guò)對(duì)地鐵空調(diào)系統(tǒng)的分析和研究降低地鐵空調(diào)的能耗非常必要且具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以廣州某地鐵站站臺(tái)為例，首先介紹了地鐵空調(diào)現(xiàn)狀和國(guó)內(nèi)外控制系統(tǒng)的發(fā)展情況，說(shuō)明了改進(jìn)控制系統(tǒng)對(duì)節(jié)約能源具有現(xiàn)實(shí)的可能性。其次，詳細(xì)分析了地鐵空調(diào)的組成、分類、構(gòu)成和幾種變流量控制系統(tǒng)，通過(guò)分析對(duì)比，得出幾種未來(lái)的節(jié)約能源的方法跟發(fā)展趨勢(shì)，本文選取其中的變風(fēng)量空調(diào)

3、系統(tǒng)進(jìn)行研究。然后，介紹了PID控制與模糊控制系統(tǒng)的基本原理，說(shuō)明了PID控制系統(tǒng)與模糊控制系統(tǒng)的應(yīng)用跟優(yōu)缺點(diǎn)，通過(guò)對(duì)比，得出PID加模糊控制系統(tǒng)的優(yōu)越性。通過(guò)MATLAB/Simulink建模模擬，對(duì)PID跟模糊PID控制方法進(jìn)行模塊構(gòu)造，并進(jìn)行了仿真對(duì)比分析計(jì)算，再通過(guò)代入實(shí)例當(dāng)中，首先對(duì)地鐵的負(fù)荷組成進(jìn)行了分析，再根據(jù)負(fù)荷組成和計(jì)算方法，計(jì)算出了地鐵車(chē)站站臺(tái)的逐時(shí)總負(fù)荷，得出所需要的風(fēng)機(jī)型號(hào)、性能跟參數(shù)。最后通過(guò)對(duì)定流量、PID控