基于模糊PID控制的地鐵車站空調節(jié)能研究.pdf

1、隨著經濟的飛速發(fā)展，中國能源供應和需求呈現穩(wěn)態(tài)增長的趨勢，能源問題在我國越來越突出，利用科學技術提高能源的利用效率越來越成為研究重點。近年來，我國的高鐵和地鐵發(fā)展迅速，2016年末，中國大陸地區(qū)共30個城市軌道交通運營，其中，地鐵3168.7公里，占76.3％。它們在解決城市交通問題的同時，也面臨著巨大能耗問題。如何在投資建設高鐵和地鐵的過程中保證車站抗災能力、提供舒適衛(wèi)生的環(huán)境的同時，還能降低其運行費用，達到節(jié)能目的是迫切需要解決的問

2、題。地鐵通風空調系統(tǒng)占了整個地鐵系統(tǒng)能耗的25%～35%，用電量占了60%～70%。因此,通過對地鐵空調系統(tǒng)的分析和研究降低地鐵空調的能耗非常必要且具有現實意義。
　　本文以廣州某地鐵站站臺為例，首先介紹了地鐵空調現狀和國內外控制系統(tǒng)的發(fā)展情況，說明了改進控制系統(tǒng)對節(jié)約能源具有現實的可能性。其次，詳細分析了地鐵空調的組成、分類、構成和幾種變流量控制系統(tǒng)，通過分析對比，得出幾種未來的節(jié)約能源的方法跟發(fā)展趨勢，本文選取其中的變風量空調

3、系統(tǒng)進行研究。然后，介紹了PID控制與模糊控制系統(tǒng)的基本原理，說明了PID控制系統(tǒng)與模糊控制系統(tǒng)的應用跟優(yōu)缺點，通過對比，得出PID加模糊控制系統(tǒng)的優(yōu)越性。通過MATLAB/Simulink建模模擬，對PID跟模糊PID控制方法進行模塊構造，并進行了仿真對比分析計算，再通過代入實例當中，首先對地鐵的負荷組成進行了分析，再根據負荷組成和計算方法，計算出了地鐵車站站臺的逐時總負荷，得出所需要的風機型號、性能跟參數。最后通過對定流量、PID控