佛山市三眼橋地段互通立交方案研究.pdf

1、伴隨我國社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通需求在數(shù)量上急劇增加，對質(zhì)量要求也不斷提高，造成我國公路網(wǎng)、城市道路網(wǎng)交通壓力不斷提高，交通問題日益嚴(yán)重。作為道路交通樞紐(交叉口)的一種高級形式，立體交叉是路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)提供高效轉(zhuǎn)換功能的交通設(shè)施，必將發(fā)揮越來越大的作用。 佛山市作為廣佛都市圈的主要組成部分，道路網(wǎng)絡(luò)在珠三角區(qū)域交通環(huán)境中的地位相當(dāng)重要，不但要與廣州一起擔(dān)任珠三角交通樞紐的角色，還要承擔(dān)大量過境車輛疏導(dǎo)的角色。對佛山市路網(wǎng)結(jié)點(diǎn)進(jìn)行研究

2、，不僅有助于公路與公路之間、公路與鐵路之間在該地段的線網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施合理連接和有效組織，而且對提高廣佛都市圈及其在珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的整體競爭力，具有十分重要的意義。本文根據(jù)佛山市三眼橋地段的交通現(xiàn)狀，研究互通立交方案的設(shè)計規(guī)劃，并對若干互通立交方案的合理評價進(jìn)行研究，研究內(nèi)容主要包括以下兩大部分： 前面章節(jié)主要結(jié)合佛山市三眼橋地段交通實(shí)況，根據(jù)需求設(shè)計出三眼橋地區(qū)的可行立交方案(黃岐互通)，再從立交的設(shè)計出發(fā)，按照工程建設(shè)的有關(guān)原則

3、，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、功能及環(huán)境四大指標(biāo)體系方面，確定立交評價的指標(biāo)體系，再將每一指標(biāo)體系進(jìn)行細(xì)分，達(dá)到便于評價操作的目的；在系統(tǒng)介紹指標(biāo)體系的建立以后，將目前可運(yùn)用進(jìn)行評價的方法進(jìn)行了介紹比較分析，最后介紹了在多目標(biāo)決策中運(yùn)用較多的層次分析法和模糊綜合評判法的原理及計算步驟。后半部分主要為實(shí)例論證，文章結(jié)合佛山市三眼橋地段交通疏解方案研究課題，以黃岐互通立交為例，對互通立交方案評價建立了完整的評價指標(biāo)體系，給出了各項(xiàng)具體指標(biāo)的量化方法；最后