甲醛排放影響因素及氣相色譜在新能源檢測(cè)中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車、能源和環(huán)境之間的問題也日益凸顯。為了緩解石油資源短缺帶來(lái)的壓力，進(jìn)一步改善大氣環(huán)境，促進(jìn)人類社會(huì)和汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，開發(fā)車用代用燃料已經(jīng)成為汽車工業(yè)面臨的十分緊迫的任務(wù)。醇類清潔燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油、柴油雖然降低了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)排放物的含量，但它們的非常規(guī)排放污染物--甲醛的排放濃度往往高于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，并對(duì)環(huán)境及人類的身體健康產(chǎn)生了有害影響。 本文廣泛地參考了國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究成果及文獻(xiàn)，著重從汽

2、車排放現(xiàn)狀、甲醛排放測(cè)試方法以及影響因素等方面，客觀地對(duì)甲醛排放進(jìn)行了分析研究。首先，本文闡述了醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的搭建，制定了試驗(yàn)方案，并對(duì)甲醛排放測(cè)試方法和甲醛濃度計(jì)算方法進(jìn)行了分析研究。接著，對(duì)醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)甲醛排放測(cè)試的試驗(yàn)進(jìn)行了精確性論證。最后，對(duì)不同醇類含量、節(jié)氣門開度、排氣溫度、點(diǎn)火提前角、混合氣濃度、三元催化轉(zhuǎn)換器及試驗(yàn)時(shí)間對(duì)甲醛排放值的影響進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，獲得了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了研究分析，得出了