甲醛排放影響因素及氣相色譜在新能源檢測中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車、能源和環(huán)境之間的問題也日益凸顯。為了緩解石油資源短缺帶來的壓力，進一步改善大氣環(huán)境，促進人類社會和汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，開發(fā)車用代用燃料已經(jīng)成為汽車工業(yè)面臨的十分緊迫的任務(wù)。醇類清潔燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油、柴油雖然降低了傳統(tǒng)發(fā)動機常規(guī)排放物的含量，但它們的非常規(guī)排放污染物--甲醛的排放濃度往往高于傳統(tǒng)發(fā)動機的水平，并對環(huán)境及人類的身體健康產(chǎn)生了有害影響。 本文廣泛地參考了國內(nèi)外有關(guān)研究成果及文獻，著重從汽

2、車排放現(xiàn)狀、甲醛排放測試方法以及影響因素等方面，客觀地對甲醛排放進行了分析研究。首先，本文闡述了醇類燃料發(fā)動機試驗臺架的搭建，制定了試驗方案，并對甲醛排放測試方法和甲醛濃度計算方法進行了分析研究。接著，對醇類燃料發(fā)動機甲醛排放測試的試驗進行了精確性論證。最后，對不同醇類含量、節(jié)氣門開度、排氣溫度、點火提前角、混合氣濃度、三元催化轉(zhuǎn)換器及試驗時間對甲醛排放值的影響進行了發(fā)動機臺架試驗，獲得了大量的試驗數(shù)據(jù)，對試驗結(jié)果進行了研究分析，得出了