高速公路改建工程保通方案研究.pdf

1、隨著我國高速公路交通量的快速增長，很多早期建成的高速公路出現(xiàn)了通行能力不足、服務(wù)水平下降、路面破損嚴(yán)重等現(xiàn)象，已成為高速公路發(fā)生交通擁擠以及造成各類交通事故的重要原因。為了改善這種狀況，一些高速公路進(jìn)行了擴(kuò)容改建。本文涉及的保通方案設(shè)計是高速公路改建工程重要工作之一，論文以連霍高速公路鄭州段改建工程為依托對高速公路保通方案設(shè)計進(jìn)行研究。 首先對高速公路改建工程方案進(jìn)行了歸納分析，總結(jié)和歸納了各種改建方案的優(yōu)缺點，并對國內(nèi)已改建完

2、成的高速公路改建方式和交通組織進(jìn)行了分析；對連霍高速公路鄭州段改建前的交通特性進(jìn)行了調(diào)查、研究和分析，并綜合運用交通工程學(xué)、行為學(xué)、概率論及數(shù)理統(tǒng)計等理論對高速公路改建工程施工區(qū)的交通特性進(jìn)行了分析。與高速公路基本路段相比，施工區(qū)道路條件與交通條件發(fā)生了明顯的變化，這種變化對駕駛員的駕駛行為及施工區(qū)的交通流特性產(chǎn)生了深刻的影響。 其次，本文根據(jù)高速公路施工區(qū)交通特性，建立了高速公路改建工程保通方案的微觀仿真模型及其仿真軟件；對高

3、速公路改建工程施工區(qū)的通行能力進(jìn)行研究：分析了改建工程施工區(qū)通行能力的影響因素，然后通過基于改建工程施工區(qū)基本通行能力修正模型的通行能力分析方法、基于現(xiàn)場觀測統(tǒng)計的通行能力分析方法和基于交通仿真的通行能力分析方法分別研究施工區(qū)的通行能力。 最后, 基于高速公路改建工程施工區(qū)通行能力研究成果，對連霍高速公路鄭州段改建工程施工期間主線、橋梁和互通式立交各個施工階段的保通方案進(jìn)行了設(shè)計和評價，同時也對改建工程施工期間的限速方案進(jìn)行了研