片麻巖瀝青混凝土的制備、性能與應(yīng)用研究.pdf

1、傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)石料的不足已成為影響瀝青路面工程建設(shè)正常實(shí)施的制約因素之一。本文結(jié)合大廣北（大慶-廣州）高速公路建設(shè)工程實(shí)際，從片麻巖特性研究入手，分析片麻巖作為瀝青路面石料的可行性，優(yōu)化片麻巖瀝青混合料的材料組成設(shè)計(jì)，提出片麻巖瀝青混合料制備技術(shù)，進(jìn)行片麻巖瀝青混合料性能及應(yīng)用研究，為瀝青路面工程建設(shè)中片麻巖瀝青混凝土的實(shí)際應(yīng)用提供理論依據(jù)。 片麻巖微觀組成結(jié)構(gòu)性能、物理力學(xué)性能研究結(jié)果表明：片麻巖與瀝青的粘附性?xún)?yōu)于花崗巖；片麻巖的棱

2、角褶皺不利于壓實(shí)但有利于提高混合料的抗車(chē)轍性能；采用合理的破碎工藝后可以有效減少片麻巖的針片狀含量；經(jīng)過(guò)特殊抗水損害處理，片麻巖可以成為良好的瀝青混合料用石料。 基于對(duì)片麻巖瀝青混合料水損害形成機(jī)理的研究，優(yōu)選出片麻巖瀝青混合料的有效抗水損害措施，提出了片麻巖瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)及制備技術(shù)。結(jié)果表明，采用石灰?guī)r細(xì)集料取代片麻巖細(xì)集料、消石灰取代部分普通礦粉以及石灰?guī)r細(xì)集料和活性礦粉同時(shí)使用，能顯著提高片麻巖瀝青混合料水穩(wěn)定性等路

3、用性能；片麻巖瀝青混合料級(jí)配基本相同時(shí)，細(xì)集料使用石灰?guī)r或片麻巖，使用消石灰取代1%普通礦粉或完全采用活性礦粉，油石比沒(méi)有明顯增加。 動(dòng)態(tài)流變特性研究結(jié)果表明，片麻巖瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量和相位角具有明顯的頻率依賴(lài)性和溫度依賴(lài)性，與石灰?guī)r作為集料相比，片麻巖使瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量增大，相位角降低，其中，最大動(dòng)態(tài)模量增大了27．2%，而相位角降低了0．4%；片麻巖瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量和相位角關(guān)系可以用半對(duì)數(shù)模型表征。間接拉伸疲勞試驗(yàn)結(jié)

4、果表明，片麻巖瀝青混合料的間接拉伸疲勞壽命隨加載應(yīng)力的增加而降低；與石灰?guī)r相比，片麻巖集料瀝青混凝土的抗間接拉伸疲勞性能提高約10%。粘彈特性研究結(jié)果表明，在相同的空隙率、配合比和試驗(yàn)溫度條件下，片麻巖瀝青混合料與石灰?guī)r瀝青混合料相比，具有更好的高溫穩(wěn)定性能；Burgers模型可描述片麻巖瀝青混合料的粘彈特性；片麻巖瀝青混合料的蠕變勁度模量隨時(shí)間的變化關(guān)系可以由冪函數(shù)形式S（t）=Bt（-m）來(lái)表征。 最后，依托試驗(yàn)段的鋪筑總結(jié)