畢節(jié)地區(qū)交通規(guī)劃

1、畢節(jié)地區(qū)交通規(guī)劃 畢節(jié)地區(qū)交通規(guī)劃——構(gòu)筑大交通 構(gòu)筑大交通 實(shí)現(xiàn)大跨越 實(shí)現(xiàn)大跨越據(jù)介紹，在未來(lái)幾年內(nèi)，我區(qū)將形成高速公路三橫三縱骨架網(wǎng)布局。按照規(guī)劃，到 2015 年，將完成貴州省“縣縣通高速”建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)所有畢節(jié)地區(qū)縣市區(qū)通高速、連接省會(huì)貴陽(yáng)和省內(nèi)周圍地市之間有高速公路連接的目標(biāo)。預(yù)計(jì) 2009至 2015 年期間，我區(qū)高速公路建設(shè)規(guī)模將達(dá)到 618 公里，投資規(guī)模超過(guò) 450 億元。按照路網(wǎng)規(guī)劃，2025 年，將基本完成區(qū)內(nèi)高

2、速公路網(wǎng)布局建設(shè)任務(wù)，地區(qū)內(nèi)高速公路網(wǎng)框架基本形成。1 展開(kāi)大交通帶動(dòng)大跨越戰(zhàn)略藍(lán)圖交通是地方發(fā)展的經(jīng)濟(jì)命脈，是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的象征，交通狀況的先進(jìn)與滯后直接反應(yīng)一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。長(zhǎng)期以來(lái)，交通一直在困擾著我區(qū)的發(fā)展，尤其是高速公路的緩慢發(fā)展成為制約我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。 “要想富，先修路。 ”這是得到實(shí)踐檢驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也在撥動(dòng)著試驗(yàn)區(qū)人的神經(jīng)，在驅(qū)使著奮進(jìn)向前的試驗(yàn)區(qū)人。在幾年前，畢節(jié)地委行署就提出了“大交通帶動(dòng)大

3、跨越”的戰(zhàn)略構(gòu)想，畢節(jié)要發(fā)展，要把畢節(jié)豐富的礦產(chǎn)、生物和旅游資等源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，必須從交通上尋找突破口。只有交通暢通了，地方的發(fā)展才大有希望。按照地委、行署的構(gòu)想，在未來(lái) 5 至10 年里，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)將緊抓中央深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的重大出行的新要求。與此同時(shí)，地委、行署在制定試驗(yàn)區(qū)未來(lái)五年“十大民生推進(jìn)計(jì)劃”中，把交通建設(shè)擺在更加突出的重要位置。構(gòu)筑大交通 實(shí)現(xiàn)大跨越，這是全區(qū)交通人肩負(fù)的光榮而艱巨的重大使命，是對(duì)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)交通事業(yè)極

4、大的鞭策。2 破解“邊緣化”，讓畢節(jié)通江達(dá)海試驗(yàn)區(qū)成立以來(lái)，在國(guó)家有關(guān)部委的關(guān)心和支持下，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)人充分發(fā)揮先行先試作用，各級(jí)主管部門加強(qiáng)對(duì)交通的組織監(jiān)管力度，形成全面加快推進(jìn)交通組織保障、財(cái)力投入、項(xiàng)目管理、考核獎(jiǎng)懲等工作制度，一些符合畢節(jié)實(shí)際的交通行政管理體制工作順利推進(jìn)。近年來(lái)，地委、行署認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府“交通優(yōu)先發(fā)展”的戰(zhàn)略部署，始終把交通建設(shè)擺在試驗(yàn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出位置，舉全區(qū)之力打好交通攻堅(jiān)戰(zhàn)，徹底打破交通“瓶