懸澆預應力箱梁橋豎向接縫試驗研究.pdf

1、隨著科學技術和交通事業(yè)的發(fā)展，預應力混凝土箱梁橋以其施工簡便、造價經(jīng)濟、受力合理、行車舒適等獨特優(yōu)勢在近年來得到了迅速崛起。由于已建成的大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋通常采用分節(jié)段懸臂澆筑施工，節(jié)段與節(jié)段之間必然要存在豎向接縫，其施工工藝和接縫質量對連續(xù)剛構橋的結構性能有明顯的影響。在設計上通常并沒有考慮這些影響，結構分析時均按無接縫的理想整體結構進行計算。而實際施工中相當數(shù)量的接縫存在，結構力學性能明顯弱于一次性整體澆筑的混凝土結構，這就

2、造成了理論計算與實際情況的偏差，這種偏差是目前設計理論中未考慮的因素。此外，節(jié)段與節(jié)段間的豎向接縫不僅關系到橋梁結構整體性和后期使用性能，而且影響到橋梁的美觀、承載能力和使用壽命，嚴重的還會影響到交通安全。 本文結合西部交通建設科技項目“大跨徑預應力混凝土梁橋主梁下?lián)显蚍治黾皩Σ哐芯?200631822327)”，以湖南永州湘江大橋以為工程背景，針對豎向接縫進行了室內模型測試，通過對不同接縫模型梁與整體澆注混凝土結構模型梁的對