預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋抗火性能研究.pdf

1、隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通建設(shè)的快速發(fā)展，交通事故率增長較快，交通基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)也隨之增多?；馂?zāi)作為風(fēng)險(xiǎn)之一，引起的橋梁損傷事故越來越多。橋梁火災(zāi)阻礙橋梁正常交通，甚至導(dǎo)致大橋倒塌，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)損失也越來越嚴(yán)重。由于火災(zāi)試驗(yàn)的費(fèi)用較高以及火災(zāi)試驗(yàn)條件的限制，對(duì)橋梁抗火性能進(jìn)行試驗(yàn)研究存在困難。論文采用有限元方法，對(duì)橋梁工程普遍采用的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋進(jìn)行抗火性能研究，主要研究內(nèi)容如下：
　　 (1)借鑒國內(nèi)外關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋

2、和混凝土熱工性能隨溫度變化的研究成果，分析預(yù)應(yīng)力鋼筋和混凝土熱工性能隨溫度變化的規(guī)律，確定合適的材料熱工性能指標(biāo)作為研究箱梁截面火災(zāi)溫度場(chǎng)的依據(jù)。
　　 (2)采用瞬態(tài)分析方法，對(duì)箱梁截面火災(zāi)溫度場(chǎng)進(jìn)行非線性分析，研究箱梁截面在標(biāo)準(zhǔn)升溫情況下的火災(zāi)溫度場(chǎng)分布特點(diǎn)，并分析受火時(shí)間，保護(hù)層厚度，截面尺寸和受火面數(shù)量對(duì)箱梁截面火災(zāi)溫度場(chǎng)的影響。
　　 (3)基于國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力鋼筋和混凝土高溫下和高溫后力學(xué)性能的研究成果，分析不同

3、溫度下預(yù)應(yīng)力鋼筋和混凝土的高溫力學(xué)性能，確定合適的高溫力學(xué)性能指標(biāo)作為研究預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋火災(zāi)反應(yīng)的依據(jù)?；谟邢拊?jì)算溫度應(yīng)力，確定預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋火災(zāi)反應(yīng)分析的方法和步驟。
　　 (4)采用熱-結(jié)構(gòu)耦合分析方法，研究預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋的火災(zāi)反應(yīng)，得到不同保護(hù)層厚度下預(yù)應(yīng)力筋溫度和跨中撓度隨受火時(shí)間的變化及火災(zāi)后與常溫下荷載-撓度關(guān)系的變化。研究預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋不同跨受火的火災(zāi)反應(yīng)，得到最不利受火位置及最不利受火