基于軌檢車檢測數(shù)據(jù)的軌道狀態(tài)預測模型研究.pdf

1、安全是鐵路運輸永恒的主題。要保證鐵路運輸?shù)陌踩?，必須確保線路設備完整和質量均衡。本文以軌檢車檢測數(shù)據(jù)為研究對象，在分析國內(nèi)外軌檢車檢測數(shù)據(jù)和軌道狀態(tài)變化模型的基礎上，針對我國軌檢車檢測數(shù)據(jù)存在的問題，提出了軌檢車檢測數(shù)據(jù)里程校正模型及基于軌檢車檢測數(shù)據(jù)的軌道狀態(tài)分析模型。 論文研究的兩個關鍵問題是：軌檢車檢測數(shù)據(jù)里程校正問題，利用軌檢車檢測數(shù)據(jù)預測軌道狀態(tài)變化模型。軌檢車檢測數(shù)據(jù)是軌道狀態(tài)變化預測的基礎，如何獲取這些數(shù)據(jù)并對其進

2、行積累、存儲、分析、整合是本文的一個重要研究內(nèi)容。作者研究軌檢車檢測數(shù)據(jù)質量問題并分析里程漂移的原因，利用灰色理論中的灰色關聯(lián)度分析研究軌檢車檢測數(shù)據(jù)的波形的相似性，并提出里程校正的數(shù)學模型。論文分析我國現(xiàn)有各類軌道狀態(tài)評價體系及方法，對現(xiàn)有軌道狀態(tài)評價方法存在的問題進行了探討，在原有區(qū)段軌道質量指數(shù)(TQI)基礎上提出了針對單里程點軌道幾何尺寸變化規(guī)律模型。 在進行理論研究的同時，還結合濟南鐵路局實際情況，運用本文提出的軌檢車