港口對(duì)港口城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究——以青島港為例.pdf

1、港口作為國家綜合運(yùn)輸?shù)臉屑~和進(jìn)出口貨物的集散地，是連接鐵路、公路和航空等多種運(yùn)輸方式的紐帶，在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中的作用越來越重要?，F(xiàn)代港口在國家經(jīng)濟(jì)中的作用，已經(jīng)不單單是通過運(yùn)輸提高國際貿(mào)易收入，港口對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)還在于對(duì)港口所在地區(qū)的工業(yè)和服務(wù)業(yè)所起的帶動(dòng)作用，港口也對(duì)該地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人們的生活方式產(chǎn)生重大影響。 本文的研究重點(diǎn)在于港口對(duì)港口城市經(jīng)濟(jì)影響的定量分析，采用了數(shù)據(jù)包絡(luò)法DEA(DateEnvelopment Ana

2、lysis)，數(shù)據(jù)包絡(luò)法是現(xiàn)在比較常用的一種分析投入和產(chǎn)出有效性的分析方法。它能夠?qū)Χ嘀笜?biāo)輸入和多指標(biāo)輸出進(jìn)行分析，即在多個(gè)決策單元DMU(Decision Making Unit)中找出最有可能的生產(chǎn)集合和最有效的生產(chǎn)邊緣(Efficient Frontier)。每一個(gè)決策單元都具有相同的投入項(xiàng)指標(biāo)和產(chǎn)出項(xiàng)指標(biāo)，通過數(shù)學(xué)規(guī)劃模型比較哪些DMU有效，哪些DMU無效，還可以得出有效和無效數(shù)值之間的差距，哪些方面可以繼續(xù)改進(jìn)和完善，哪些已經(jīng)

3、基本合理。 文章采用縱向比較方法，采集了青島市和青島港從1996年到2005年10年間的數(shù)據(jù)來分析青島港對(duì)青島市城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效性。選取的幾個(gè)決策單元都是反映港口和城市經(jīng)濟(jì)投入和產(chǎn)出的重要的指標(biāo)，港口的指標(biāo)分別是碼頭泊位數(shù)、港口固定資產(chǎn)投資、貨物吞吐量和進(jìn)出口總額；城市的指標(biāo)有固定資產(chǎn)投資、從業(yè)人數(shù)、GDP和社會(huì)消費(fèi)品零售總額。由于港口投入和城市的產(chǎn)出之間沒有確定的因果關(guān)系，所以只能先求港口投入和港口產(chǎn)出之間的有效性關(guān)系，然后求

4、城市投入和城市產(chǎn)出的有效性，本文運(yùn)用Lingo8.0軟件求證兩組有效性關(guān)系，得出1997年、2000年、2001年、2002年和2003年中，港口和城市經(jīng)濟(jì)都為有效，并分析這些年份中城市和港口的舉措和這些結(jié)論的一致性。從數(shù)據(jù)中可以看出青島港的投資和青島市GDP都在增加，使用SPSS13.0軟件證明了兩者之間具有一元線性關(guān)系，說明青島港建設(shè)投入和青島市GDP之間具有線性關(guān)系，青島港建設(shè)投入對(duì)青島市的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。 文章最后對(duì)