大秦線GSM-R無線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、大秦線是我國第一條以開行重載列車為主的雙線電氣化鐵路，是為西煤東運(yùn)而修建的運(yùn)煤專用干線鐵路，其運(yùn)量逐年增長，促進(jìn)了沿線乃至全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大秦線集合了平原、山區(qū)、丘陵等復(fù)雜地形，給沿線無線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)增加了難度。 大秦線GSM—R無線通信系統(tǒng)的建成能夠改善通信質(zhì)量，給行車指揮提供了便利，對(duì)于提高運(yùn)能具有顯著意義。該系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量2億噸提供了可靠的通信保障，并將為年運(yùn)量3億噸、乃至4億噸目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。大秦線作為GSM

2、—R無線通信系統(tǒng)建設(shè)的一個(gè)工程實(shí)例，為鐵路無線通信系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃提供了參考，為后續(xù)線路GSM—R無線通信系統(tǒng)的建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 本文介紹了國內(nèi)外鐵路無線通信發(fā)展現(xiàn)狀，指出了我國鐵路無線通信存在的問題；分析了GSM—R無線通信系統(tǒng)的構(gòu)成及功能；在說明大秦線GSM—R無線通信系統(tǒng)建設(shè)的項(xiàng)目背景和本工程的業(yè)務(wù)需求基礎(chǔ)上，從覆蓋理論分析、話務(wù)模型、頻率配置等諸多方面詳細(xì)地論述了GSM-R無線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，并給出了各種地形的無