大秦線GSM-R通信中斷分析和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)鐵路經(jīng)歷了重載運(yùn)輸、電氣化改造、既有線提速等一系列的技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)在正在朝高速鐵路、客運(yùn)專線方向發(fā)展。大秦鐵路是我國(guó)第一條以開(kāi)行重載單元式列車為主的雙線電氣化鐵路，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了機(jī)車同步操控技術(shù)與GSM-R技術(shù)的結(jié)合，用GSM-R網(wǎng)絡(luò)傳輸機(jī)車同步操控信息，并成功應(yīng)用于4×5000噸重載組合列車，解決了機(jī)車間通信距離限制的關(guān)鍵問(wèn)題，為西煤東運(yùn)提供了有力的保障。在GSM-R網(wǎng)絡(luò)建成投入運(yùn)營(yíng)以后，必須對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)參數(shù)調(diào)整

2、和采取某些技術(shù)手段，使網(wǎng)絡(luò)達(dá)到最佳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，確保鐵路運(yùn)輸安全有序。 由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，GSM-R網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化處在一個(gè)非常重要的位置。本文首先介紹了GSM-R網(wǎng)絡(luò)的基本特點(diǎn)以及GSM-R和GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的區(qū)別，然后說(shuō)明了大秦線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)應(yīng)用，接著分析了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的流程，流程分為：系統(tǒng)調(diào)查、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析和問(wèn)題定位、優(yōu)化方案制定和調(diào)整實(shí)施四部分。本文通過(guò)對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行采集挖掘，重點(diǎn)對(duì)通信中斷前后Abis、A、PRI接口的信令