廣西隆百高速K1460+800路塹邊坡穩(wěn)定性分析與治理措施研究.pdf

1、巖土的工程特性和氣候、水文區(qū)域性差異，使得巖土災(zāi)害往往具有地域性特點(diǎn)。廣西不同地區(qū)，邊坡巖石性質(zhì)有著較大差別，不同巖石性質(zhì)邊坡的滑動(dòng)機(jī)理、穩(wěn)定性分析方法以及治理措施往往不同。泥巖、頁巖邊坡在廣西桂北、桂東北、桂南以及桂東南地區(qū)廣泛分布，因強(qiáng)烈的風(fēng)化作用，邊坡表面往往有松散層，如遇連續(xù)降雨或暴雨，極易出現(xiàn)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。因此，對(duì)該區(qū)域泥巖邊坡研究十分必要。
　　本文以廣西隆百高速K1460+800處泥巖邊坡滑塌事故為研究對(duì)象，

2、通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、勘察，查明滑坡基本性質(zhì)、形態(tài)特征和形成機(jī)理，采用極限平衡分析法和有限元分析法計(jì)算滑坡的穩(wěn)定性，預(yù)測(cè)滑坡的發(fā)展趨勢(shì)，并在上述工作基礎(chǔ)上，提出合理的滑坡治理措施。本文具體研究成果如下:
　　(1)通過對(duì)研究區(qū)的工程地質(zhì)環(huán)境實(shí)地調(diào)查、相關(guān)地質(zhì)資料查閱以及滑坡現(xiàn)場(chǎng)變形監(jiān)測(cè)，該邊坡屬于中層推移式中型滑坡。由于持續(xù)暴雨的作用，邊坡土體變得軟弱，在力學(xué)上邊坡的平衡遭到了破壞，巖土體吸水飽和增加了公路左側(cè)邊坡后面山體巖土層重量;同時(shí)

3、，地表水下滲并積聚于透水性相對(duì)較差的中風(fēng)化巖層面，軟化了界面間巖層及軟弱夾層，降低了巖土體的抗剪強(qiáng)度，從而最終導(dǎo)致滑坡發(fā)生。
　　(2)通過室內(nèi)土工試驗(yàn)和參數(shù)反演分析，獲得了滑帶土的抗剪強(qiáng)度參數(shù)。由極限平衡穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果可知，該邊坡雖然已經(jīng)發(fā)生過滑動(dòng)，但并沒有達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，在連續(xù)降雨或暴雨等不利因素誘發(fā)下，該邊坡仍有再次發(fā)生滑動(dòng)的可能。
　　(3)由有限元分析計(jì)算結(jié)果，邊坡整體位移主要出現(xiàn)在公路路塹邊坡，而下部的路堤邊坡表層

4、松散堆積物多是依臨界休止角堆積，故穩(wěn)定性也較差，根據(jù)最大剪應(yīng)變?cè)茍D能看到，在路塹邊坡底部剪應(yīng)變是最大的，最容易發(fā)生滑坡。從所計(jì)算的穩(wěn)定性系數(shù)可以看出坡體仍處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)，極有可能發(fā)生二次滑動(dòng)，這也與極限平衡法分析得到的結(jié)果基本吻合。
　　(4)由滑坡推力計(jì)算結(jié)果可知，滑坡推力較大，單獨(dú)采用抗滑樁或者錨固等普通加固手段難以抵消滑體的下滑力。因此，應(yīng)從滑坡的類型、成因等分析出發(fā)，提出以中后段卸載為主，輔以后緣邊坡錨固，同時(shí)，本著治坡