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文檔簡介
1、起降系統(tǒng)作為飛機(jī)的關(guān)鍵組成部分,在保證飛機(jī)安全飛行與著陸方面起到重要作用。可靠性工作作為產(chǎn)品質(zhì)量與安全性的保障,貫穿于產(chǎn)品整個(gè)壽命周期。
在起降系統(tǒng)的可靠性研究中,缺乏針對整體系統(tǒng)進(jìn)行全面可靠性分析的研究工作。針對課題來源與背景建立一套可靠性分析工作體系,將FMECA(故障模式、影響及危害性分析)、FTA(故障樹分析)與FRACAS(故障報(bào)告、分析和糾正措施系統(tǒng))結(jié)合起來,充分利用信息流,達(dá)到高效的分析與設(shè)計(jì)改進(jìn)有效的結(jié)合起來
2、,形成閉環(huán)質(zhì)量管理體系,達(dá)到故障歸零的目的。
為了健全故障信息系統(tǒng),本文首先對起降系統(tǒng)進(jìn)行了全面的FMEA分析,得到故障模式相關(guān)信息。又為了對起降系統(tǒng)進(jìn)行綜合風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),引入了模糊綜合評判,建立了以模糊FMECA為基礎(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型,首先對起降系統(tǒng)各分系統(tǒng)進(jìn)行分析,運(yùn)用層次分析法得到各評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,再結(jié)合評判矩陣得到了每個(gè)系統(tǒng)的模糊風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)向量,利用重心法對模糊向量進(jìn)行清晰化處理,最終得到每個(gè)系統(tǒng)的評判等級,根據(jù)FMECA評價(jià)
3、標(biāo)準(zhǔn)對各結(jié)果進(jìn)行分析。在對分系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,建立整個(gè)起降系統(tǒng)的評價(jià)模型,得到系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)等級。又在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上建立了基于模糊綜合評判的綜合CA模型。對所有故障模式進(jìn)行了綜合危害度等級分析并排序。
在進(jìn)行FMECA的基礎(chǔ)上,討論了FTA輔助FMECA分析的相關(guān)方法,運(yùn)用FTA分析了嚴(yán)酷度為I、II類的故障模式,并對故障樹進(jìn)行了相關(guān)分析。
探討了3F工作體系的基本內(nèi)容與實(shí)施方法,在FMECA與FTA的基礎(chǔ)上運(yùn)用
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