基于橢球模型的RNAV航路設計.pdf

1、空中導航，就是利用導航設備引導航空器從一個位置安全、準確、準時的飛行至另外一個位置的過程。
　　 傳統(tǒng)航路無線電導航的主要導航源來自于陸基導航臺，包括無方向性信標、甚高頻全向信標和測距儀，因此，民航的空中航路一般按照地面導航臺的分布，結合空域情況進行設計，飛機也按照逐臺飛行的方式實施飛行。逐臺飛行的方式存在束縛飛機飛行自由，難以充分發(fā)揮飛機快速的運輸優(yōu)勢。隨著全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)、慣性導航系統(tǒng)等不依賴于陸基導航臺的導航設備的發(fā)展，飛

2、機已經具備脫離地面導航臺束縛，實施自由飛行的能力。飛行方式應從逐臺飛行轉變?yōu)橐越浘暥茸鴺硕x的航路點到航路點的飛行，即逐點飛行，從而為空中交通管理提出了一項重要任務：調整傳統(tǒng)航路結構，將航路截彎取直，逐步實現(xiàn)點到點直飛。
　　 本文針對傳統(tǒng)大圓航線計算方法的缺陷，以計算方法的精確化、航路規(guī)劃軟件的設計與開發(fā)為研究內容，進行了理論的探索和工程應用的研究，主要包括以下內容：
　　 1.以基于地球旋轉橢球體的大地坐標系為坐標框