循環(huán)荷載下寧波軟黏土的動力特性及其微觀結構研究.pdf

1、近幾年公路、鐵路和城市軌道交通的基礎設施發(fā)展迅速，交通運行速度、載重等大幅提高，使人們的生活越來越便捷。但是交通荷載是一種長期的循環(huán)動荷載，會長期作用于地基土并持續(xù)造成影響。在長期循環(huán)動荷載作用下造成軟土地基的沉降問題越來越突出，常常會引起大變形和失穩(wěn)等災變，造成極大的安全隱患。長期循環(huán)荷載作用下地基土體的動力特性是人們重點關注的問題之一。本文主要以寧波地區(qū)典型的粉質黏土為對象，通過Geocomp動單剪試驗系統(tǒng)對寧波粉質黏土的動力特性進

2、行試驗研究，探究了振動次數(shù)、頻率、固結壓力等影響因素對土體累積變形的影響規(guī)律。研究了振動頻率、固結壓力以及超固結比OCR對土體剪切模量和垂直應力的影響規(guī)律。利用微觀電鏡掃描SEM技術分析了試樣在振動前后的微觀結構特征。
　　本研究主要內容包括：⑴在一定的循環(huán)應力比下，累積變形隨著振動次數(shù)的增加而增加。在一定的條件下，累積變形隨著頻率的增加同樣也增加。⑵試樣的累積變形量會隨著動剪應力的增加而增加。隨著固結壓力的增加，累積變形曲線變的

3、越來越陡峭，累積變形量也越來越大。⑶累積變形受超固結比的影響明顯，隨著超固結比的增加，累積變形量會越來越小。⑷剪切模量隨著振動頻率的增加而減小，剪應力幅值越大，剪切模量的下降速率會越來越大。⑸在其他條件相同時，振動頻率越大，垂直應力越小。在相同的振次下，隨著動剪應力幅值的增加，垂直應力逐漸減小。⑹利用微觀電鏡掃描 SEM技術，得到原狀土在循環(huán)剪切試驗前后的微觀結構，經過圖像處理軟件得出在循環(huán)剪切之后試樣的微觀結構逐漸出現(xiàn)破碎、分散、小直