控詳階段大城市新城交通承載力研究.pdf

1、建設新城已成為我國大城市轉型發(fā)展的重要途徑，在新城開發(fā)建設進程中，從規(guī)劃層面避免以往城市發(fā)展中出現(xiàn)的交通問題迫在眉睫。實現(xiàn)交通承載與交通需求相互協(xié)調(diào)是解決交通問題的有效途徑。目前城市規(guī)劃編制體系中，控詳階段土地利用規(guī)劃與交通規(guī)劃主從關系難以逾越，兩者協(xié)調(diào)反饋機制有待進一步研究。交通承載力是影響確定土地適宜開發(fā)強度等方面的重要依據(jù)之一，開展交通承載力研究對于協(xié)調(diào)控詳層面新城土地使用與交通發(fā)展規(guī)劃具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　論文在分

2、析新城的類型與特征，以綜合性新城作為研究對象的基礎上，界定新城交通承載力概念，剖析交通系統(tǒng)承載作用機制，指出各要素之間存在不均衡性。從基礎條件與約束條件角度剖析了新城交通承載力的表征變量:道路系統(tǒng)承載力、公共交通承載力及交通環(huán)境承載力，并分析了表征變量的內(nèi)涵、主要內(nèi)容與主要影響因素。
　　結合國內(nèi)部分已建大城市新城交通數(shù)據(jù)，分析交通需求特征。從空間拓展、產(chǎn)業(yè)升級和交通發(fā)展方面分析新城交通發(fā)展的導向性要求，明確需要完善交通規(guī)劃編制體

3、系，建立基于交通與土地利用協(xié)調(diào)反饋的交通承載力析方法。提出新城交通規(guī)劃編制體系設想，并將交通承載力研究納入新城交通控制性規(guī)劃中，剖析交通承載力在此階段的主要研究內(nèi)容、工作機制與工作流程。
　　提出大城市新城交通承載力分析的關鍵問題與計算流程，構建了以道路系統(tǒng)承載力、公共交通承載力為核心指標，交通環(huán)境承載力和交通方式結構為約束條件的大城市新城交通承載力計算模型。提出采用交通承載力指數(shù)反映新城總體開發(fā)強度和交通系統(tǒng)承載能力的匹配情況。

4、
　　分析控詳階段交通規(guī)劃與土地利用協(xié)調(diào)反饋機制，構建交通承載力與用地開發(fā)強度的協(xié)調(diào)反饋框架，并探討OD反推理論在其中的適應性?；贠D反推理論，提出控詳階段新城交通承載力與用地強度協(xié)調(diào)反饋方法，并分析了反推過程中的關鍵問題的可操作解決辦法。從實施主體常態(tài)化、編制部門協(xié)同化、公眾參與透明化三個角度提出交通承載力與用地開發(fā)強度協(xié)調(diào)反饋保障措施。
　　從優(yōu)化交通模式，提高公交分擔率，增強公共交通承載能力;增強環(huán)境友好，減少交通系