蘭州市西固石化工源篩選業(yè)集中及削減治區(qū)VOC理研究s重點(diǎn)污染.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、蘭州西固石化工業(yè)集中區(qū)是我國(guó)西北最大的石化基地,位于蘭州市西固區(qū),為蘭州市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了重要支撐,但其產(chǎn)生引發(fā)的環(huán)境污染問(wèn)題也日趨嚴(yán)重。如何高效開(kāi)展VOCs污染防治工作,改善區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)關(guān)注的重要問(wèn)題。本文在調(diào)查西固石化工業(yè)集中區(qū)VOCs污染源,并核算其源強(qiáng)的基礎(chǔ)上,分析各污染源對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量控制點(diǎn)的VOCs濃度貢獻(xiàn),篩選蘭州市西固石化工業(yè)集中區(qū)VOCs重點(diǎn)污染源,同時(shí)提出削減治理方案,并分析削減方案的環(huán)境效

2、益。給企業(yè)VOCs減排治理提供參考,同時(shí)給當(dāng)?shù)卣贫ㄎ鞴淌I(yè)集中區(qū)大氣污染控制方案、進(jìn)行環(huán)境管理和規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。具體研究?jī)?nèi)容及成果如下:
 ?。?)在收集蘭州市西固石化工業(yè)集中區(qū)VOCs排放源相關(guān)資料的基礎(chǔ)上,估算研究區(qū)域儲(chǔ)罐區(qū)、裝卸棧橋區(qū)、污水處理廠和裝置區(qū)VOCs污染源源強(qiáng)。將區(qū)域內(nèi)污染源劃分為39個(gè)面源,其中源強(qiáng)最大的污染源是油品儲(chǔ)運(yùn)廠的159棧橋,源強(qiáng)為2344.85t/a,其次是油品儲(chǔ)運(yùn)廠的160/161棧橋,

3、源強(qiáng)為1007.14t/a。
 ?。?)通過(guò)Aermod模式預(yù)測(cè)典型日氣象條件下各污染源對(duì)控制點(diǎn)的污染物濃度貢獻(xiàn),可以看出:化肥廠106裝車(chē)棧橋?qū)刂泣c(diǎn)蘭州第一水廠濃度貢獻(xiàn)最大,油品儲(chǔ)運(yùn)廠159裝車(chē)棧橋?qū)ζ溆嗫刂泣c(diǎn)濃度貢獻(xiàn)最大;同時(shí)篩選每個(gè)控制點(diǎn)處濃度貢獻(xiàn)的前五大污染源為對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響較大的重點(diǎn)污染源。
 ?。?)在調(diào)查區(qū)域VOCs污染源相關(guān)資料及篩選重點(diǎn)污染源的基礎(chǔ)上,討論區(qū)域內(nèi)VOCs污染源的削減治理方法,并預(yù)測(cè)

4、分析其環(huán)境效益。
  ①將160/161裝卸棧橋加設(shè)油氣回收裝置作為基準(zhǔn)情景,預(yù)測(cè)結(jié)果表明:污染源在基準(zhǔn)情景排放下,各控制點(diǎn)處中川公路段VOCs小時(shí)濃度最大值滿(mǎn)足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》中相關(guān)限值要求,其余控制點(diǎn)處VOCs小時(shí)濃度最大值均超標(biāo)。因此需要對(duì)污染源實(shí)施進(jìn)一步削減治理。
  ②按照政策要求對(duì)區(qū)域內(nèi)所有污染源等比例削減30%時(shí),控制點(diǎn)蘭州第一水廠污染物小時(shí)濃度最大值超出《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》中非甲烷總烴

5、的限值;將削減率增加為35%后各控制點(diǎn)污染物小時(shí)濃度最大值均達(dá)標(biāo)。對(duì)比基準(zhǔn)情景、重點(diǎn)污染源削減及全部污染源削減,得出針對(duì)重點(diǎn)污染源削減后環(huán)境效益較大,在此基礎(chǔ)上對(duì)其余污染源削減環(huán)境質(zhì)量改善不明顯。
 ?、垡曰鶞?zhǔn)情景超標(biāo)控制點(diǎn)處污染物小時(shí)濃度最大值剛好達(dá)到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為控制條件,依據(jù)各個(gè)污染源對(duì)控制點(diǎn)的濃度貢獻(xiàn)率,采用B值法對(duì)全部污染源進(jìn)行削減。得出削減率最大的污染源為106棧橋,其次為煉油廠3#儲(chǔ)罐面源。
  結(jié)合重點(diǎn)污染源

6、篩選結(jié)果及各污染源削減潛力對(duì)B值法進(jìn)行優(yōu)化,將其余污染源削減量按照在控制點(diǎn)處濃度貢獻(xiàn)占比轉(zhuǎn)移至削減難度小、潛力大、在控制點(diǎn)處濃度貢獻(xiàn)最大的159、106棧橋,得出其削減率分別為:20.64%、74.34%,預(yù)測(cè)結(jié)果表明優(yōu)化B值法有更好的環(huán)境效益。
 ?。?)綜合考慮污染源在各控制點(diǎn)處的貢獻(xiàn)率及削減治理經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性,選取削減潛力和貢獻(xiàn)率較大的106裝車(chē)棧橋和159裝車(chē)棧橋提出具體削減方案進(jìn)行優(yōu)先削減,其削減率均大于優(yōu)化B值法,因

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