南寧地鐵4號(hào)線鉆孔控制下的巖溶發(fā)育特征及其工程效應(yīng).pdf

1、南寧市地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，在地鐵建設(shè)中將面臨許多工程地質(zhì)問(wèn)題，其中之一就是巖溶。南寧地鐵4號(hào)線部分路段巖溶較發(fā)育，鉆探與物探階段均有溶洞揭露，在地鐵的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)階段存在一定的隱患。因此，在施工前查明規(guī)劃路線的巖溶發(fā)育情況，了解巖溶發(fā)育程度，不僅具有重大的理論意義，而且對(duì)工程也具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。
　　本文在南寧區(qū)域工程地質(zhì)環(huán)境的基礎(chǔ)上分析了巖溶發(fā)育的機(jī)理及影響因素，總結(jié)了巖溶的分布特征。參照巖溶發(fā)育程度等級(jí)及其指標(biāo)劃分方法，采用類(lèi)比的方

2、法選取巖溶發(fā)育強(qiáng)度的評(píng)價(jià)指標(biāo)并對(duì)各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行強(qiáng)度等級(jí)劃分，對(duì)飛龍路站~潘街站三站三區(qū)間六個(gè)區(qū)域單元進(jìn)行巖溶發(fā)育強(qiáng)度等級(jí)評(píng)判。并對(duì)巖溶引起的工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行分析，主要對(duì)區(qū)內(nèi)場(chǎng)地穩(wěn)定性和巖溶穩(wěn)定性進(jìn)行了探討。主要結(jié)論如下：
　?。?）南寧地鐵4號(hào)線巖溶發(fā)育在平面上不均勻帶狀分布，在豎向上呈多層性，有167個(gè)鉆孔揭露2個(gè)溶洞以上。大多數(shù)單個(gè)溶洞規(guī)模較小。
　　（2）飛龍站~體育中心東站區(qū)段巖溶發(fā)育強(qiáng)度為強(qiáng)烈發(fā)育，體育中心東站~潘街