Laval噴管內(nèi)高速混合氣的流動特性研究與仿真分析.pdf

1、汽油發(fā)動機(jī)燃油混合氣流動是一個復(fù)雜的流體流動和傳熱問題，它直接影響發(fā)動機(jī)的動力性，經(jīng)濟(jì)性及排放性能，因此我們對混合氣的研究能夠改善或解決許多問題。本文應(yīng)用有限元分析軟件對Laval管內(nèi)的復(fù)雜流場進(jìn)行數(shù)值模擬分析和研究，使我們從理論上去探索其流體的流動特點與規(guī)律，并在日本小野發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)上進(jìn)行臺架綜合性能實驗，所得結(jié)果與實驗結(jié)果吻合較好。本文研究的主要內(nèi)容如下： 1、引用擬流體假設(shè)，對研究對象進(jìn)行合理的簡化及假設(shè)，并對研究對象進(jìn)

2、行壓縮性修正，建立兩相流體的湍流數(shù)學(xué)模型； 2、運用大型有限元分析軟件ANSYS，得到所研究對象的速度矢量、壓力分布、湍流動能(ENKE)分布、溫度以及馬赫數(shù)分布等流體的流動特性； 3、通過仿真模擬得到流場的流動特性，分析這些現(xiàn)象對混合氣的混合均勻度產(chǎn)生的影響； 4、采用有限元仿真模擬的研究方法，找到空氣補償裝置的最佳補償位置，使得補償空氣能夠加速轉(zhuǎn)捩，增大湍流動能，提高混合氣的均勻度，使得汽缸中燃燒更加完全，從