冷補瀝青的制備及其路面性能研究.pdf

1、冷補瀝青是一種新式的改性瀝青，冷補瀝青混合料因其不受氣候和天氣條件的限制，具有隨用隨取、便于施工、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，越來越得到人們的喜愛。但由于國外生產(chǎn)的冷補瀝青整體價格偏高，且并不太適合中國本土的道路情況。而國內(nèi)由于缺乏統(tǒng)一的冷補瀝青混合料路用性能的試驗方法和評價指標(biāo)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，路面性能普遍存在著各種問題，如初始強度低、抗車轍性差、水穩(wěn)定性差、使用壽命較短等，極大地制約了冷補瀝青在道路養(yǎng)護方面的推廣和應(yīng)用，所以研究既具有優(yōu)良的路

2、面性能又價格低廉的冷補瀝青十分必要。
　　本文在綜合分析冷補瀝青混合料形成原理和混合料強度形成機理的基礎(chǔ)上，采用多種礦質(zhì)粘土作為冷補瀝青添加劑，并采用柴油作為稀釋劑，以纖維和樹脂作為改性劑制備冷補瀝青混合料。通過馬歇爾實驗、浸水馬歇爾實驗、低溫和易性實驗、車轍實驗和粘附性實驗等室內(nèi)試驗，系統(tǒng)地研究了冷補瀝青混合料的路用性能。實驗表明柴油作為稀釋劑對冷補瀝青混合料的低溫和易性有良好的改善作用。礦質(zhì)粘土作為添加劑，制備的冷補瀝青混合料

3、具有良好的路用性能如成型強度、水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性等。通過不同纖維摻量下冷補瀝青混合料的馬歇爾試驗、車轍實驗等分析纖維摻量對冷補瀝青混合料路用性能的影響。試驗結(jié)果表明:纖維的摻入有助于改善冷補瀝青混合料的成型強度、水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性。但只有在纖維摻量合適時才能發(fā)揮最佳改性效果，當(dāng)纖維摻量過多時會導(dǎo)致混合料拌合困難，容易產(chǎn)生離析，影響混合料之間的粘結(jié)性能，反而降低混合料路用性能。綜合考慮，在瀝青用量為5.3％時，濕法拌合時纖維摻量為0.