大跨度鋼斜拉橋錨箱式索梁錨固結(jié)構(gòu)計(jì)算方法與力學(xué)特性研究.pdf

1、索梁錨固結(jié)構(gòu)是將主梁自重和主梁承受的外荷載傳遞給斜拉索的關(guān)鍵部位，索梁錨固結(jié)構(gòu)的安全與否直接關(guān)系到整個(gè)橋梁的安全可靠。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外修建的大跨度斜拉橋主梁大多采用扁平鋼箱梁并結(jié)合鋼錨箱式索梁錨固結(jié)構(gòu)形式，索梁錨固結(jié)構(gòu)作為重要構(gòu)件成為斜拉橋研究者重點(diǎn)關(guān)心的部位之一。 目前，國(guó)內(nèi)外主要是通過(guò)節(jié)段模型靜力及疲勞試驗(yàn)研究索梁錨固結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，試驗(yàn)時(shí)一般僅考慮斜拉索索力荷載，節(jié)段梁端的變形假定為固定或者自由。本文從索梁錨固結(jié)構(gòu)合理計(jì)算方

2、法出發(fā)，以鋼錨箱式索梁錨固結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，探討主梁變形對(duì)索梁錨固結(jié)構(gòu)的受力影響，研究鋼錨箱式索梁錨固結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性。依托蘇通大橋斜拉橋索梁錨固區(qū)靜載試驗(yàn)實(shí)測(cè)結(jié)果，運(yùn)用索梁錨固結(jié)構(gòu)的精細(xì)化計(jì)算方法：子模型法、混合模型法，同時(shí)采用傳統(tǒng)節(jié)段模型模擬方法分析該橋索梁錨固區(qū)。計(jì)算結(jié)果表明：精細(xì)化模型計(jì)算值與實(shí)測(cè)值吻合較好，節(jié)段模型計(jì)算值僅在鋼錨箱的最外側(cè)板件與實(shí)測(cè)值吻合得較好。對(duì)于該橋墊板與承壓板間的頂緊接觸關(guān)系，指出將兩者按連續(xù)體考慮對(duì)于承壓板