大跨度斜拉橋體系可靠度計(jì)算方法研究.pdf

1、基于可靠度對(duì)斜拉橋進(jìn)行設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)是結(jié)構(gòu)工程的一大進(jìn)步，目前，構(gòu)件層次的可靠度計(jì)算理論已經(jīng)成熟，但是體系可靠度的計(jì)算理論尚處于探討研究的階段。近年來(lái)，許多學(xué)者提出了用于斜拉橋體系可靠度計(jì)算的各種理論，但是由于這些理論計(jì)算繁瑣，且無(wú)法精確判斷出斜拉橋體系的所有失效模式，因而無(wú)法很好的應(yīng)用于工程實(shí)踐。
　　 本文在這些理論成果的基礎(chǔ)上，對(duì)大跨度斜拉橋體系可靠度的計(jì)算方法作了如下分析：
　　 1、提出通過(guò)關(guān)鍵位置加載法定性尋找斜

2、拉橋體系的失效模式；
　　 2、將廣泛應(yīng)用于電路、暖通故障表示的失效樹(shù)法應(yīng)用于斜拉橋體系失效模式的表達(dá)及可靠度分析，算例分析表明該方法簡(jiǎn)明可行；
　　 3、利用失效模式間相關(guān)系數(shù)的求解公式對(duì)失效模式進(jìn)行歸類(lèi)并判斷出主要失效模式，通過(guò)主要失效模式求解體系的可靠度，算例結(jié)果表明該方法可以滿(mǎn)足精度要求。
　　 4、結(jié)合算例詳細(xì)介紹了響應(yīng)面法在功能函數(shù)求解上的應(yīng)用，在由并系統(tǒng)構(gòu)成的失效模式功能函數(shù)的表達(dá)上，逐步等效線性化