大型客運飛機艙內熱環(huán)境及污染物關鍵參數設計范圍的界定研究.pdf

1、隨著我國重大科技專項“大型商用客機”項目的啟動，“國產大飛機”的研發(fā)工作已經正式展開。營造舒適、健康的艙內環(huán)境，將成為國產大飛機在國際大型商用客機競爭中保持優(yōu)勢的必要條件。本研究的目的是，界定客機艙內熱環(huán)境及污染物關鍵參數的合理范圍，供商用大客機艙內環(huán)控系統的設計參數制定以及正式運營時座艙空氣品質檢測進行參考。
　　 本研究首先通過對現有飛行器環(huán)境控制標準、適航條例的調研，并引用建筑環(huán)境領域相關標準、規(guī)范中相對先進的研究成果，比

2、較現有條例標準中對客艙內熱環(huán)境和污染物相關參數的暴露水平限值；其次，結合當前國內外的研究者在客機座艙內開展大量的測試調研工作的研究成果，篩選客機艙內熱環(huán)境和污染物的關鍵控制參數。
　　 與此同時，本研究在客機座艙內開展實飛檢測調研，獲得大型客機艙內人員熱舒適度和感知空氣品質方面的客觀參數和主觀調研數據，對制定的參數設計范圍進行驗證。結果表明：當前客艙內的溫度在冬季設定值過高，在冬季的著裝情況下，絕大多數乘客均反映環(huán)境過熱，應該結

3、合乘客不同季節(jié)的著裝調整設定溫度；客艙相對濕度整體偏低，二氧化碳、TVOC濃度偏高；風速、氣壓、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、臭氧、甲醛、氨、微生物、A聲級均在標準范圍之內；巡航狀態(tài)下客艙內壓力優(yōu)于標準限定值，起飛降落時壓力制度除了在短時間內略超過容許的最大壓力變化速率限制，其他時間均滿足標準規(guī)定；在乘客主觀感受調查中，有81％的乘客存在一定的不適感覺，比例最高的不適癥狀為“乏力、嗜睡、無精打采”；對座艙內環(huán)境的總體滿意度不高，僅為54

4、％，認為最影響總體滿意度的環(huán)境因素依次是“噪聲”、“空氣品質”、“溫度”、“壓力”、“濕度”、“振動”。
　　 本研究根據以上調研和實測獲得的數據，界定了以中國人為主要乘員的客機艙內熱環(huán)境與污染物關鍵控制參數及其合理的設計范圍，關鍵參數包括溫度及溫度均勻度，相對濕度，風速，可吸入顆粒物，二氧化碳，一氧化碳，二氧化氮，臭氧，揮發(fā)性有機化合物TVOC，甲醛，細菌總數，新風量，客艙壓力，上升和下降過程中的壓力變化速率（壓力制度）。