基于Modelica的飛機(jī)液壓系統(tǒng)功能樣機(jī)實(shí)現(xiàn)與仿真研究.pdf

1、飛機(jī)液壓系統(tǒng)是飛機(jī)系統(tǒng)中典型的多領(lǐng)域復(fù)雜系統(tǒng)，其良好的性能是飛機(jī)安全飛行的重要保障。飛機(jī)液壓系統(tǒng)從方案設(shè)計(jì)到系統(tǒng)集成的過程必須綜合考慮液壓、機(jī)械、控制等各系統(tǒng)的耦合關(guān)系，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程無法考慮多領(lǐng)域耦合情況時(shí)飛機(jī)液壓系統(tǒng)的動態(tài)功率需求，只能進(jìn)行靜態(tài)的功率需求計(jì)算，因此，為準(zhǔn)確評估和分析系統(tǒng)的配置方案和工作特性，對飛機(jī)液壓系統(tǒng)建立多領(lǐng)域功能樣機(jī)模型，進(jìn)行仿真分析是十分必要的。本文采用Modelica數(shù)字化建模技術(shù)，針對某型客機(jī)飛機(jī)液壓系統(tǒng)

2、進(jìn)行多領(lǐng)域功能樣機(jī)建模仿真研究，主要工作包括以下幾個方面：
　　首先，詳細(xì)介紹了基于Modelica的功能樣機(jī)技術(shù)建模要點(diǎn)，并對Modelica語言特點(diǎn)和模型運(yùn)行機(jī)理進(jìn)行了分析，提出了基于Modelica的功能樣機(jī)建模流程；介紹了飛機(jī)液壓系統(tǒng)組成和工作原理，對其進(jìn)行了詳細(xì)的功能結(jié)構(gòu)分析，將其分為液壓能源系統(tǒng)、綜合管理控制系統(tǒng)和液壓用戶系統(tǒng)，以便對其進(jìn)行建模仿真。
　　其次，基于Modelica的建模特點(diǎn)和飛機(jī)液壓各系統(tǒng)之間的

3、信號傳遞和數(shù)據(jù)鉸鏈關(guān)系，設(shè)計(jì)了飛機(jī)液壓系統(tǒng)Modelica功能樣機(jī)的模型架構(gòu)；根據(jù)各部件的工作原理，基于Modelica在MWorks中建立各部件模型，采用自底向上的系統(tǒng)集成方式，分別建立了液壓能源系統(tǒng)、綜合管理控制系統(tǒng)和液壓用戶系統(tǒng)的功能樣機(jī)，將三個系統(tǒng)模型按照飛機(jī)液壓系統(tǒng)功能樣機(jī)架構(gòu)連接起來，完成飛機(jī)液壓系統(tǒng)功能樣機(jī)。
　　再次，對建立的部件模型和系統(tǒng)模型進(jìn)行了功能原理性驗(yàn)證，將仿真結(jié)果和理論分析或試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，驗(yàn)證了部件