航空維修工程可靠性分析方法研究及應(yīng)用.pdf

1、以可靠性為中心的維修RCM已廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。本文結(jié)合理論及實(shí)踐，對(duì)航空維修可靠性分析方法提出自己的見解，并將其應(yīng)用于實(shí)際問題。 可靠性分析主要流程包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、工程調(diào)查和糾正措施。本文根據(jù)航空維修工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，指出需采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)應(yīng)包括飛機(jī)使用時(shí)間、附件使用數(shù)據(jù)以及飛機(jī)系統(tǒng)性能數(shù)據(jù)；在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、判斷數(shù)據(jù)分布類型時(shí)本文采用概率圖紙法、極大似然估計(jì)法和最小二乘法等進(jìn)行參數(shù)估計(jì)，再用皮爾遜檢驗(yàn)法和柯爾莫哥洛夫-

2、斯米諾夫檢驗(yàn)法對(duì)所選定的分布進(jìn)行檢驗(yàn)，從而有效地確定合理的數(shù)據(jù)分布模型。本文強(qiáng)調(diào)了進(jìn)行工程調(diào)查的重要性，并在文中介紹了工程調(diào)查和糾正措施環(huán)節(jié)中應(yīng)完成的具體工作。 本文通過多個(gè)實(shí)例將上述流程具體應(yīng)用于飛機(jī)附件和系統(tǒng)性能的可靠性分析中；并在數(shù)據(jù)分析中采用了計(jì)算機(jī)軟件Weibull++，使實(shí)際工作量大為減少，顯著地提高了工作效率。 壽命分析是附件性能可靠性分析的主要工作。本文提出了根據(jù)附件壽命數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析和比較分析來對(duì)

3、飛機(jī)附件性能進(jìn)行可靠性分析的方法。建模分析是確定附件壽命數(shù)據(jù)滿足的分布類型及其參數(shù)，據(jù)此判斷附件的性能狀況，確定合理的維修方式；比較分析則是對(duì)同一種附件不同情況的兩套使用數(shù)據(jù)進(jìn)行建模對(duì)比，以區(qū)別其可靠性后進(jìn)行選裝。本文結(jié)合XX航空公司的實(shí)際使用數(shù)據(jù)，用實(shí)例驗(yàn)證了這兩種分析方法在附件性能中應(yīng)用的有效性。 系統(tǒng)性能的可靠性分析是從整個(gè)系統(tǒng)的角度對(duì)飛機(jī)性能進(jìn)行分析。本文提出將系統(tǒng)性能分解到子系統(tǒng)，再細(xì)化至具體附件進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際

4、數(shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)性能的可靠性進(jìn)行綜合分析的方法。文中以飛機(jī)的若干個(gè)典型的系統(tǒng)或子系統(tǒng)為例，進(jìn)行了性能可靠性分析，從更高層次保障了飛機(jī)的安全運(yùn)行，也表明了系統(tǒng)性能可靠性分析在航空維修可靠性分析中的作用和地位。 從實(shí)例分析結(jié)果看出，本文的可靠性分析工作，能夠合理地判斷飛機(jī)系統(tǒng)及附件性能，從而制定有效的糾正措施，改進(jìn)維修計(jì)劃，保證飛機(jī)系統(tǒng)及其附件處在安全運(yùn)行狀態(tài)。這表明，本文的研究具有很大的實(shí)際意義，所提出的民航維修可靠性分析方法是正確可