碼頭原油油氣回收吸收法的技術研究.pdf

1、在國內(nèi)外低油價的刺激下，我國的原油進口量迎來了自2010年以來的最大增幅。面對日益龐大的原油進口量，隨之相應的便是在油品運輸裝卸過程中產(chǎn)生的大量油品蒸發(fā)損耗量。在碼頭原油全年不斷地收發(fā)過程中，會有一大部分油氣不可避免地逸散到空氣中。這些油氣不僅會威脅到員工的身心健康，給企業(yè)造成經(jīng)濟損耗，同時也會嚴重污染環(huán)境，因此，開展碼頭原油油氣回收工作對保障油品儲運行業(yè)節(jié)能高效發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。
　　本文以中化興中石油轉運（舟山）有限公司

2、的碼頭原油油氣揮發(fā)為背景，采取吸收法作為碼頭原油油氣的回收方法，借助實驗和軟件模擬，得到了以下結論及成果:
　　(1)搭建油氣回收吸收法的實驗平臺，從以下三個方面進行了試驗研究，分別是:吸收劑的種類，吸收液的噴淋量和油氣吸收溫度。實驗結果發(fā)現(xiàn):首先，當硅油作為原油油氣的吸收劑時，油氣回收的效率相對較高，此時的回收效率為E=91.67％。其次，回收效率在一定范圍內(nèi)隨著溫度的升高而緩慢增加，當吸收溫度在15℃左右時，此時的吸收效率最高

3、;當吸收溫度超過30℃之后，回收效率急劇降低。另外，吸收液的噴淋量對吸收塔吸收效果的影響也較大，噴淋量在一定范圍內(nèi)越大，吸收的效果也越好，特別是在2-6L/h的范圍內(nèi)變化時，回收效率的變化更加明顯。
　　(2)本文運用響應面優(yōu)化法，借助Box-Behnken中心組合實驗設計原理對實驗中所測數(shù)據(jù)進行優(yōu)化分析。本實驗共設計17組獨立實驗，選取X1，X2和X3三個自變量作為響應面試驗的因素，以油氣回收效率為響應值(Y)。各因素經(jīng)回歸擬合

4、后，在X1=15，X2=10，X3=1時，即在油氣吸收溫度為15℃，吸收液噴淋量為10L/h，選用硅油作為吸收劑時，油氣回收效率取得理論最大值。最終，根據(jù)響應面和等高線圖，得到以下結論:影響油氣回收效率的因素大小排序為:因素A（吸收劑的種類）＞B因素（吸收液的噴淋量）＞C因素（原油油氣溫度）。
　　(3)為驗證實驗結果的準確性，利用化工過程模擬軟件Aspen Plus對吸收法的油氣揮發(fā)過程進行了模擬。通過設置與實驗相同的參數(shù)，計算