用于直升機傳動系統(tǒng)干運轉(zhuǎn)的油霧潤滑技術(shù).pdf

1、直升機傳動系統(tǒng)的工作狀態(tài)直接關(guān)系到飛行的安全。如果傳動系統(tǒng)失去潤滑，就會在短時間內(nèi)進入干運轉(zhuǎn)狀態(tài)，進而失效，造成災(zāi)難性事故。為傳動系統(tǒng)添加輔助潤滑系統(tǒng)，是有效解決干運轉(zhuǎn)問題的技術(shù)措施之一。當系統(tǒng)檢查到干運轉(zhuǎn)情況出現(xiàn)時，輔助潤滑系統(tǒng)開始工作，這樣就可以延緩傳動系統(tǒng)干運轉(zhuǎn)的開始時間。油霧潤滑方式作為輔助潤滑系統(tǒng)中的潤滑方式，能有效降低齒輪干運轉(zhuǎn)的升溫速度，通過選擇合適的添加劑又可以提高齒輪在高溫時的自潤滑能力。
　　 結(jié)合直升機傳動

2、系統(tǒng)干運轉(zhuǎn)能力要求，使用UMT摩擦磨損試驗機進行了銷盤試驗，研究了不同添加劑在稀油潤滑狀態(tài)下對于齒輪鋼12Cr2Ni4A的摩擦磨損性能的影響，試驗時間為45分鐘。結(jié)果顯示，在赫茲接觸應(yīng)力為424.4MPa、相對滑動線速度達到2.618m/s的情況下，含有2%的ZDDP（二烷基硫代磷酸鋅）的潤滑劑在油霧潤滑工作狀態(tài)下表現(xiàn)的綜合摩擦磨損性能最佳，試驗耗油量僅為0.01ml。此方法為解決直升機傳動系統(tǒng)干運轉(zhuǎn)問題提供了一種新的選擇。