基于空管運(yùn)行的沖突探測(cè)與解脫.pdf

1、2014年馬來(lái)西亞航空航班MH370失聯(lián)事件的發(fā)生，再一次將航空安全推向了熱點(diǎn)話題。針對(duì)我國(guó)目前空中交通管制的運(yùn)行現(xiàn)狀，要想提高航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，解決管制運(yùn)行中的飛行沖突作為主要途徑之一。
　　論文從飛行沖突入手，梳理了實(shí)際管制工作的一般流程，通過(guò)調(diào)研的方式收集和整理實(shí)際管制工作中關(guān)于飛行沖突分類、飛行沖突探測(cè)和飛行沖突解脫的相關(guān)信息，然后結(jié)合決策樹(shù)算法，最終構(gòu)建了從沖突分類到?jīng)_突探測(cè)，再到?jīng)_突解脫的基于決策樹(shù)的沖突探測(cè)與解脫算法

2、模型。同時(shí)，論文采用基于BADA（Base of Aircraft data，一種由歐洲空管開(kāi)發(fā)維護(hù)并應(yīng)用比較成熟的飛行性能模型）的軌跡生成算法，結(jié)合飛行計(jì)劃，構(gòu)建了基于意圖的航空器軌跡推算模型，用于后期對(duì)沖突探測(cè)與解脫模型的驗(yàn)證。
　　在論文的模型驗(yàn)證階段，根據(jù)管制運(yùn)行范圍的不同，論文分別從航路和終端區(qū)的角度對(duì)前期建立的沖突探測(cè)與解脫模型進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。選取了典型繁忙航路之一的A593航路和上海終端管制區(qū)作為仿真背景，提取真實(shí)飛

3、行計(jì)劃作為仿真驗(yàn)證計(jì)劃數(shù)據(jù)，利用 MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建仿真，基于JADE（Java Agent Develoption framework）開(kāi)發(fā)平臺(tái)框架，利用計(jì)算機(jī)程序語(yǔ)言JAVA開(kāi)發(fā)了雙機(jī)沖突探測(cè)與解脫仿真系統(tǒng)和終端區(qū)進(jìn)場(chǎng)航空器排序仿真系統(tǒng)，并通過(guò)圖形顯示軟件ArcGIS實(shí)現(xiàn)了仿真界面的顯示。
　　最終論文分別實(shí)現(xiàn)了航路雙機(jī)飛行沖突探測(cè)與解脫模型和終端區(qū)進(jìn)場(chǎng)航空器進(jìn)場(chǎng)排序模型，驗(yàn)證了基于管制運(yùn)行的沖突探測(cè)與解脫模型的正確性，為未