涵道風(fēng)扇系統(tǒng)氣動特性研究.pdf

1、涵道風(fēng)扇系統(tǒng)氣動效率高、噪聲低、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性好，廣泛應(yīng)用于中小型無人機(jī)設(shè)計(jì)中。但由于涵道和風(fēng)扇氣動作用機(jī)理復(fù)雜，且載荷能力較弱限制了其應(yīng)用。本文針對涵道風(fēng)扇系統(tǒng)的氣動特性進(jìn)行理論分析研究，并加裝格尼襟翼以提高其載荷能力。
　　首先采用葉素動量理論建立涵道風(fēng)扇系統(tǒng)的理論分析模型，基于渦流理論建立了涵道的氣動力模型，通過與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)證了本模型的正確性和精度。采用該模型完成了涵道風(fēng)扇系統(tǒng)在懸停、垂直飛行及前飛狀態(tài)下的氣動力

2、計(jì)算。
　　采用CFD方法進(jìn)行了涵道風(fēng)扇系統(tǒng)在懸停狀態(tài)下的數(shù)值模擬。分析了涵道風(fēng)扇的氣動力及流場特性，并在此基礎(chǔ)上研究了涵道風(fēng)扇的增升機(jī)理。最后分析了不同設(shè)計(jì)參數(shù)對涵道風(fēng)扇氣動性能的影響。
　　由于格尼襟翼體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、增升顯著，本文提出將格尼襟翼應(yīng)用于涵道風(fēng)扇系統(tǒng)。建立了二維翼型加裝格尼襟翼的數(shù)值分析模型，計(jì)算了風(fēng)扇翼型加裝不同高度格尼襟翼后的氣動特性。結(jié)合涵道風(fēng)扇理論系統(tǒng)理論分析模型，研究了不同高度格尼襟翼對