永磁同步電機(jī)-雙機(jī)共軸余度傳動系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著電力電子技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，多電、全電飛機(jī)已成為未來飛機(jī)發(fā)展的方向，電力傳動系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)傳動系統(tǒng)是其關(guān)鍵技術(shù)之一。電力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)小巧、響應(yīng)速度快、效率高，并且消除了傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)漏油、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)，但大量電子元器件的使用降低了傳動系統(tǒng)的可靠性。為提高電力傳動系統(tǒng)的可靠性和安全性，通常采用余度控制技術(shù)。永磁同步電機(jī)具有效率高、動態(tài)響應(yīng)快、調(diào)速范圍寬、控制精度高等優(yōu)點(diǎn)，將其與余度控制技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)成永磁同步電機(jī)-雙機(jī)共軸余度傳動

2、系統(tǒng)，在高可靠性或超高可靠性的工程領(lǐng)域等場合具有一定的優(yōu)勢。
　　 本文在介紹永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、數(shù)學(xué)方程和控制策略的基礎(chǔ)上，分析了永磁同步電機(jī)-雙機(jī)共軸余度傳動系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型和運(yùn)行模式。針對電力傳動系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)要求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于DSP控制的永磁同步電機(jī)-雙機(jī)共軸余度傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速和電流雙閉環(huán)全數(shù)字接口電路，編寫并調(diào)試了相關(guān)軟件程序。
　　 在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，論文重點(diǎn)對永磁同步電機(jī)-雙機(jī)共軸余度傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)子磁鋼