機場跑道侵入人為風險評價研究.pdf

1、隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，機場交通量和客運量迅速增加，人員在機場運營中的作用逐漸增大，人為風險也逐漸凸顯并日益嚴重。作為機場的重要組成部分之一，跑道侵入的人為風險不僅嚴重影響到機場的正常運營，且對社會造成極大的資源浪費，威脅社會穩(wěn)定。本文根據(jù)影響因素不同類型分別從人—人風險、機—人風險、環(huán)—人風險和管—人風險等四方面對機場跑道侵入人為風險指標進行識別、篩選、測評和權(quán)重確定。在所構(gòu)建的機場跑道侵入人為風險評估指標體系的基礎(chǔ)上進行了單指標

2、風險評價和風險的綜合評價。機場跑道侵入人為風險評價的研究可有效降低跑道侵入事件和事故的發(fā)生率，更好明確機場跑道安全保障責任，落實跑道侵入風險防范措施，提高跑道安全保障能力，具有理論和現(xiàn)實意義。
　　本文主要由六個部分組成。第一部分為緒論，主要介紹了本選題的來源以及研究背景，闡明了研究的目的和意義，在對國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀進行綜合評述的基礎(chǔ)上明確了本文的研究內(nèi)容和研究方法；第二部分對本文所涉及的機場跑道侵入、人為風險等相關(guān)概念和維度進

3、行了界定，并闡述了風險評價體系相關(guān)理論等作為理論支撐；第三部分根據(jù)機場跑道侵入人為風險影響因素的類型，運用系統(tǒng)動力學從人—人風險、機—人風險、環(huán)—人風險和管—人風險等四方面對風險進行了定性識別；第四部分主要構(gòu)建了機場跑道侵入人為風險評估指標體系，在闡述了機場跑道侵入人為風險評估指標體系構(gòu)建原則的基礎(chǔ)上提出了指標體系的架構(gòu)，并基于層次分析法進行了指標篩選，運用波動分析法、專家征詢法等確定了指標的閾值，將專家打分法與改進灰色關(guān)聯(lián)度法相結(jié)合確