多軸非比例加載下疲勞累積損傷規(guī)律的研究.pdf

1、疲勞失效是工程結(jié)構(gòu)件最主要的破壞形式之一。飛機(jī)上的零構(gòu)件在服役過程中往往承受多軸載荷的作用,因此多軸疲勞理論研究對航空工業(yè)具有非常重要的意義。相對于單軸疲勞而言，多軸疲勞無論在力學(xué)分析方面、實驗研究方面、乃至物理機(jī)制方面都更為復(fù)雜，目前仍是國際疲勞研究領(lǐng)域的熱點和難點問題。 本文對航空工業(yè)常用材料LY12CZ鋁合金試樣拉－扭復(fù)合加載的材料循環(huán)應(yīng)力－應(yīng)變關(guān)系和多軸疲勞損傷累積規(guī)律進(jìn)行了研究。 在應(yīng)變控制條件下對LY12

2、CZ鋁合金薄壁圓管進(jìn)行了拉－扭雙軸加載試驗。加載路徑包括單軸拉壓、扭轉(zhuǎn)和90°非比例圓路徑。結(jié)果表明，LY12CZ鋁合金在單軸拉壓、扭轉(zhuǎn)和多軸非比例載荷下均表現(xiàn)出循環(huán)硬化的特征，且隨加載等效應(yīng)變幅的提高，循環(huán)硬化程度增大。在90°非比例圓路徑加載條件下，還表現(xiàn)出程度較輕的附加強(qiáng)化現(xiàn)象。論文提出了一個描述材料非比例附加強(qiáng)化程度的參量：非比例附加強(qiáng)化度f。通過數(shù)據(jù)擬合得到了90°非比例加載下附加強(qiáng)化度f和疲勞壽命之間的關(guān)系式。 應(yīng)