腐蝕累積損傷理論研究與飛機結構日歷壽命分析.pdf

1、飛機的起落次數(shù)、飛行小時數(shù)和日歷壽命構成了飛機結構的三大壽命指標,但迄今仍然沒有完整、科學的確定飛機結構日歷壽命的方法.飛機結構日歷壽命的確定與腐蝕環(huán)境對飛機結構壽命的影響緊密相連,材料抗疲勞性能隨日歷年限的變化規(guī)律和腐蝕環(huán)境作用后的疲勞累積損傷理論是科學地確定飛機結構日歷壽命的基礎.為此,該文主要進行了下列四方面的研究:1.隨日歷壽命變化的動態(tài)S-N曲線的試驗和理論研究.進行了以下幾個方面的工作:(1)通過實測、統(tǒng)計、分析得到了當量加

2、速環(huán)境譜;(2)完成了在當量加速環(huán)境譜下預腐蝕日歷年限0年、3年、8年和13年的腐蝕試驗,并進行了成組常幅疲勞試驗,得到了不同預腐蝕年限下的S-N曲線;(3)進行預腐蝕后的S-N曲線的數(shù)據(jù)擬合方法的研究,提出了考慮置信區(qū)間長度影響的加權最小二乘法.2.腐蝕環(huán)境與疲勞載荷交替作用下的疲勞累積損傷理論研究.具體研究工作有:(1)進行了二種材料、多種"腐蝕+疲勞"模式的累積損傷的試驗;(2)基于試驗結果,提出了腐蝕累積損傷模型;(3)初步研究

3、機械疲勞損傷與腐蝕損傷相互影響的損傷累積規(guī)律.3.針對中國飛機服役情況,研究了飛機結構日歷壽命的評估方法,提出了停放腐蝕環(huán)境起主導作用的確定飛機結構日歷壽命的新模型.4.建立了基于Web技術的海軍飛機腐蝕數(shù)據(jù)庫,對數(shù)據(jù)庫中的腐蝕數(shù)據(jù),應用統(tǒng)計的方法給出了日歷壽命參數(shù),供部隊參考使用.該文的創(chuàng)造性貢獻主要有:(1)首次進行了LY12CZ板材經(jīng)過不同預腐蝕年限的疲勞試驗研究,獲得了相應的S-N曲線;(2)首次進行了多種"疲勞+腐蝕"模式的損