基于紅外技術(shù)的滑行道監(jiān)測分析系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、近些年來,民用航空業(yè)在國內(nèi)發(fā)展迅猛。飛機(jī)數(shù)量及飛行架次的增加,給機(jī)場航空管理控制部門帶來的壓力也增加不少。目前航空業(yè)飛機(jī)的出港時(shí)間間隔較長,交通堵塞的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生,導(dǎo)致飛機(jī)不能正常出港,最終降低了航班的正點(diǎn)率,尤其是在大型機(jī)場,給旅客出行帶來很大不便,究其主要原因是沒有高效先進(jìn)的機(jī)場管理控制方法。鑒于此,本文提出基于紅外技術(shù)的滑行道監(jiān)視分析,以控制飛機(jī)的出港排序,建立出港排隊(duì)系統(tǒng)。其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)空間區(qū)域和跑道使用率的最大化,以便實(shí)現(xiàn)空中

2、交通管理部門與機(jī)場和航空部門的信息交流與合作,成為空管系統(tǒng)有力的輔助系統(tǒng)。紅外技術(shù)目前比較成熟,系統(tǒng)成本較低,是性價(jià)比較高的系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)。
　　本文內(nèi)容安排如下:首先,詳細(xì)介紹了與監(jiān)視系統(tǒng)和離港排序有關(guān)的國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。通過文獻(xiàn)的閱讀,發(fā)現(xiàn)有不少文獻(xiàn)講述了該系統(tǒng)的定義及目前的研究現(xiàn)狀,但是沒有詳細(xì)介紹離港排隊(duì)系統(tǒng)的實(shí)際的功能分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。所以對(duì)該系統(tǒng)的研究有較高的工程應(yīng)用。
　　其次,本文對(duì)標(biāo)準(zhǔn)滑行道及紅外線監(jiān)測分析系統(tǒng)

3、進(jìn)行了概述,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)的描述,且闡述了其在離港排隊(duì)系統(tǒng)中的地位。并在第四章中描述了它的軟硬件技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
　　再次,闡述離港排隊(duì)系統(tǒng)的概念,以機(jī)場為目標(biāo),提出了離港系統(tǒng)定義、系統(tǒng)需求與總體結(jié)構(gòu)。以此需求為目標(biāo)設(shè)計(jì)離港排序系統(tǒng)。該設(shè)計(jì)分為以下幾個(gè)小部分,第一是總體實(shí)現(xiàn),第二是對(duì)軟硬件設(shè)置的實(shí)現(xiàn),第三是系統(tǒng)功能模塊的實(shí)現(xiàn),第四是外圍數(shù)據(jù)及接口的實(shí)現(xiàn),第五是對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的實(shí)現(xiàn)。
　　最后,對(duì)系統(tǒng)的開發(fā)及運(yùn)行和系統(tǒng)實(shí)