飛機(jī)裝配過(guò)程建模系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)與集成.pdf

1、飛機(jī)裝配工作占飛機(jī)制造勞動(dòng)總量的50％～60％，飛機(jī)裝配線(xiàn)投入巨大，因此在飛機(jī)裝配生產(chǎn)線(xiàn)投入前有必要對(duì)其進(jìn)行建模和仿真，以達(dá)到優(yōu)化生產(chǎn)線(xiàn)和提升效率的目的。飛機(jī)裝配相對(duì)于其他產(chǎn)品的裝配具有其獨(dú)特的特點(diǎn)，如裝配作業(yè)單元層次多、裝配作業(yè)時(shí)間的不確定、多品種小批量生產(chǎn)等。針對(duì)這些特點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)一套適合飛機(jī)裝配過(guò)程建模的工具具有重要的意義。
　　本文針對(duì)飛機(jī)裝配過(guò)程的特點(diǎn)，運(yùn)用Petri網(wǎng)理論，將Petri網(wǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)分析方法和面向?qū)ο?、分?/p>

2、次、隨機(jī)時(shí)間變量相結(jié)合，研究了面向?qū)ο蠓謱哟坞S機(jī)Petri網(wǎng)HOSPN的建模方法，應(yīng)用VC++開(kāi)發(fā)工具開(kāi)發(fā)出了一套飛機(jī)裝配過(guò)程建模系統(tǒng)AAPMS軟件，并對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。針對(duì)制造系統(tǒng)通用仿真軟件QUEST、eM-Plant系統(tǒng)模型的特點(diǎn)，研究了HOSPN模型分別轉(zhuǎn)換為QUEST系統(tǒng)模型、eM-Plant系統(tǒng)模型的方法?；谠摲椒ǎ謩e開(kāi)發(fā)了AAPMS與QUEST、eM-Plant仿真軟件的集成接口。
　　最后以某客機(jī)中機(jī)