基于AO的飛機(jī)裝配架次管理系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，航空企業(yè)的國際化競(jìng)爭越來越激烈。目前，我國飛機(jī)制造企業(yè)的管理方式多為批次管理，而現(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)特點(diǎn)是小批量、單架次。為了適應(yīng)這些特點(diǎn)，企業(yè)需要改變?cè)械呐紊a(chǎn)管理模式，從而引入了基于裝配大綱（AO）的管理機(jī)制。計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用日益普遍，企業(yè)對(duì)AO的要求已不再是單純的裝配指令的計(jì)算機(jī)輔助編制，而是一個(gè)集裝配工藝設(shè)計(jì)與裝配過程跟蹤管理等功能于一體的復(fù)雜的AO設(shè)計(jì)和管理系統(tǒng)。 本文首先分析了我國目

2、前飛機(jī)的裝配過程以及AO的內(nèi)容和特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上提出了基于AO的飛機(jī)架次管理模式，介紹了引入AO后的飛機(jī)裝配特點(diǎn)。然后，結(jié)合飛機(jī)制造業(yè)的實(shí)際情況，分析了飛機(jī)BOM的特點(diǎn)以及MBOM的重要性，總結(jié)出了MBOM的數(shù)據(jù)組成，并對(duì)架次飛機(jī)MBOM生成及其使用進(jìn)行了探討；針對(duì)架次管理的生產(chǎn)過程，引入條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，對(duì)裝配過程信息的快速采集等問題進(jìn)行了研究。最后，對(duì)基于AO的架次管理系統(tǒng)進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)，建立了系統(tǒng)功能模型和基于B/S結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)框