復(fù)合材料層合板多釘連接失效分析及疲勞壽命估算.pdf

1、隨著飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料由于具有較高的比強(qiáng)度和比剛度、較長的疲勞壽命，目前越來越廣泛地應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域，其中復(fù)合材料層合板機(jī)械連接多用于結(jié)構(gòu)主承力部分。然而因其具有各向異性和脆性特點(diǎn)，使得其連接強(qiáng)度的影響因素較金屬材料復(fù)雜許多，采用干涉配合的復(fù)合材料層合板連接區(qū)域的強(qiáng)度分析及壽命估算成為當(dāng)前結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要難點(diǎn)。
　　本文通過總結(jié)國內(nèi)外學(xué)者在復(fù)合材料層合板連接方面的數(shù)值計(jì)算方法及實(shí)驗(yàn)觀測經(jīng)驗(yàn)，建立復(fù)合材料層合板多釘連

2、接的三維模型，采用有限元分析軟件ANSYS，考慮干涉配合及接觸問題的影響，研究孔邊的疲勞特性。
　　首先，介紹了復(fù)合材料層合板多釘連接的研究現(xiàn)狀及復(fù)合材料連接失效的基本概念，在此基礎(chǔ)上引出本文的研究主旨。文中分析了復(fù)合材料板多釘連接在干涉配合作用下，孔邊應(yīng)力分布特點(diǎn)，比較了不同連接模型及干涉比情況下的載荷分配情況，討論了失效準(zhǔn)則的選取及Hashin失效準(zhǔn)則下不同鋪層失效區(qū)域的分布規(guī)律。
　　其次，研究了復(fù)合材料雙剪搭接干涉配