可靠性分析基于有序二叉判定圖法的高速機載網(wǎng)絡.pdf

1、進入二十一世紀以后,網(wǎng)絡的發(fā)展迅猛,而且有延伸到各個領域之勢,在全世界的各個角落都能找到它的身影。網(wǎng)絡的布局、結(jié)構、用戶與應用環(huán)境都經(jīng)歷了巨大的變化,這些變化是一種進步,也帶來了相應的挑戰(zhàn),例如由于網(wǎng)絡結(jié)構越來越復雜,其中故障發(fā)生的原因更加多變,故障概率也相應地增加。
　　近幾年我國大力發(fā)展國防事業(yè),作為其中的重要部分,飛行器的安全一直是一個討論的熱點。在飛行器上,機載網(wǎng)絡作為傳輸數(shù)據(jù)的通道,它的故障不僅僅是造成了數(shù)據(jù)上的損失,更

2、重要的是可坑引發(fā)災難性的后果。所以,利用可靠性分析研究,提高飛行器網(wǎng)絡的可靠程度,是非常有必要的。網(wǎng)絡可靠性發(fā)展至今已經(jīng)產(chǎn)生了很多成果,不過以前的可靠性分析的前提是可靠的結(jié)點,隨著網(wǎng)絡的發(fā)展,面臨的問題也越來越多,結(jié)點經(jīng)常出現(xiàn)不可靠的情況,針對這種問題,以前總結(jié)的方法就顯得不夠精確。而且,之前的網(wǎng)絡可靠性多為研究可靠度的計算問題,未能考慮全網(wǎng)的性能問題,也未能從組件的重要性角度了解全面的可靠性。
　　本文是利用有序二叉判定圖(OB