民航地空數(shù)據(jù)鏈信號傳輸技術研究.pdf

1、地空數(shù)據(jù)鏈通信實時、高效、準確，是民航地空數(shù)據(jù)實時交互的主要手段。VDLA模式地空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)為目前應用最為廣泛的民航地空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)。目前，國內(nèi)地空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)依靠進口，數(shù)據(jù)面向客戶是封閉的，難以二次開發(fā)，大型客機試飛驗證不能進行。為了擺脫這一困境，本文開展了基于ARINC618協(xié)議的地空數(shù)據(jù)鏈信號傳輸技術研究，開發(fā)了基于實時報文信號的地空數(shù)據(jù)鏈信號調(diào)制解調(diào)器，完成報文的實時調(diào)制與解調(diào)，滿足大型客機的測試驗證需求。
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2、模式報文信號以最小移頻鍵控方式為調(diào)制解調(diào)方式，但其編碼規(guī)則又與典型MSK有一定差異。在深入分析協(xié)議相關調(diào)制要求后，確定了以調(diào)制解調(diào)芯片和微處理器為核心的調(diào)制方案。在分析典型 MSK解調(diào)算法基礎上，針對報文信號特點和協(xié)議相關解調(diào)要求，提出了一個新的解調(diào)算法——斜率解調(diào)法，通過仿真實驗，驗證了算法的有效性。在此基礎上，設計了調(diào)制解調(diào)器的硬件平臺、軟件方案和流程控制，從而完成了地空數(shù)據(jù)鏈信號調(diào)制解調(diào)器的總體設計。最后，通過三組有力的實驗，驗證