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1、作為地空數(shù)據(jù)通信的主要手段,地空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)已經(jīng)廣泛運用于民航系統(tǒng)。當前主要使用的地空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)為飛機通信尋址與報告系統(tǒng),即ACARS。盡管ACARS在中國民航應(yīng)用多年并取得良好效果,但是其核心技術(shù)仍然掌握在國外少數(shù)幾家公司手中。然而這些公司提供的機載端ACARS產(chǎn)品內(nèi)部處理流程封閉、原始報文不公開的固有缺點,嚴重阻礙相關(guān)單位對于機載ACARS的深入研究與開發(fā)。鑒于此,國內(nèi)有必要開展機載ACARS相關(guān)研究。
本文圍繞相關(guān)單位實際
2、需要,以ARINC-618協(xié)議和ARINC-429協(xié)議為準則,構(gòu)建機載ACARS。主要研究了ACARS報文格式、編碼方式和調(diào)制解調(diào)方案,并詳細論述報文CRC校驗原理、計算方法以及糾錯原理;ARINC-429總線數(shù)據(jù)傳輸策略、信號特點以及編碼解碼方案。并在此基礎(chǔ)上,設(shè)計開發(fā)了以ARM和DSP為處理核心,符合ARINC-429總線規(guī)范要求的機載ACARS調(diào)制解調(diào)單元。同時,為了滿足ACARS原理和相關(guān)技術(shù)的驗證需要,構(gòu)建了以慣導系統(tǒng)為激勵單
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