民用飛機(jī)試飛任務(wù)的數(shù)字化管理系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、民用飛機(jī)的飛行試驗(yàn)是民機(jī)型號(hào)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)之前最后的也是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。迫于爭(zhēng)奪民用航空市場(chǎng)的需要,提高飛行試驗(yàn)效率、縮短飛行試驗(yàn)周期、降低飛行試驗(yàn)成本已然成為各大民機(jī)設(shè)計(jì)制造廠商所共同追求的目標(biāo)。在2013年至2020年我國(guó)民用航空的中長(zhǎng)期規(guī)劃中也明確提出了以數(shù)字化技術(shù)助力我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)思想。為了響應(yīng)這一號(hào)召,為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)民機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展,本文將對(duì)國(guó)內(nèi)民機(jī)飛行試驗(yàn)任務(wù)的數(shù)字化管理系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)行研究。
　　本文首先以數(shù)

2、字化為視角,概述了國(guó)內(nèi)民機(jī)飛行試驗(yàn)任務(wù)管理工作中的業(yè)務(wù)流程。然后針對(duì)該業(yè)務(wù)流程在具體實(shí)施過程中的現(xiàn)狀以及所遇見的問題進(jìn)行了分析。從而明確了民機(jī)試飛任務(wù)管理系統(tǒng)必須包含試飛需求管理、試驗(yàn)機(jī)型管理、試飛任務(wù)管理以及試驗(yàn)計(jì)劃管理這四個(gè)主要的功能模塊。此外為了使系統(tǒng)能夠更好的為飛行試驗(yàn)工作提供服務(wù),該系統(tǒng)還必須對(duì)內(nèi)外網(wǎng)通信、系統(tǒng)權(quán)限管理、并發(fā)操作管理以及系統(tǒng)操作履歷這四項(xiàng)非功能性需求提供支持。
　　針對(duì)試飛任務(wù)管理系統(tǒng)的功能性需求及非功能

3、性需求,本文提出了一個(gè)基于Flex富客戶端的應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)。在此系統(tǒng)架構(gòu)中使用Flex作為系統(tǒng)的前端,使用JBoss應(yīng)用服務(wù)器作為系統(tǒng)的后端。在前臺(tái)Flex與后臺(tái)JBoss之間使用Adobe公司為Flex所定制的Blaze DS實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程調(diào)用以及數(shù)據(jù)通信功能。
　　在試飛任務(wù)管理系統(tǒng)中,對(duì)試飛任務(wù)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化管理是本系統(tǒng)的核心。本文通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)對(duì)試飛任務(wù)管理系統(tǒng)中所涉及的主要數(shù)據(jù)對(duì)象及其間的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行了

4、論述。為了保護(hù)數(shù)據(jù)的安全,還提出了一個(gè)有效的數(shù)據(jù)更改記錄與跟蹤的方法。
　　為了滿足系統(tǒng)的非功能性需求,本文還對(duì)基于VPN的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)以及基于樂觀鎖的用戶協(xié)同工作設(shè)計(jì)進(jìn)行了論述。此外,為了滿足系統(tǒng)對(duì)于用戶權(quán)限管理的特殊要求,本文對(duì)基于角色的訪問控制方法進(jìn)行了擴(kuò)展。實(shí)現(xiàn)了同一用戶在不同試飛項(xiàng)目中承擔(dān)不同角色的權(quán)限管理功能。
　　本文所做的研究是國(guó)內(nèi)通過數(shù)字化技術(shù)對(duì)民機(jī)飛行試驗(yàn)任務(wù)進(jìn)行管理的首次嘗試。目前已根據(jù)本文的研究成果開