FWS9發(fā)動(dòng)機(jī)主傳動(dòng)軸熱處理變形的控制與研究.pdf

1、變形是熱處理過程的主要問題之一。航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件，形狀復(fù)雜，精度要求高，加工工序長。如何減少和防止熱處理變形，一直是我們的一項(xiàng)重要研究課題。 本論文首先介紹了熱處理過程中產(chǎn)生的組織應(yīng)力和熱應(yīng)力，以及由于這兩種應(yīng)力而產(chǎn)生的變形，主要為彎曲變形、體積變形、時(shí)效變形。通過對(duì)影響熱處理應(yīng)力大小因素的分析，找出產(chǎn)生熱處理應(yīng)力的主要原因，研究變形的實(shí)質(zhì)和規(guī)律，找到控制和預(yù)防變形的方法。 其次對(duì)FWS9發(fā)動(dòng)機(jī)主傳動(dòng)軸的熱處理變形(主要為

2、彎曲變形)進(jìn)行了研究。該零件為薄壁、細(xì)長、空心軸，氮化處理后要求零件的變形≤0.05mm，且氮化處理后不允許校正，長期以來，該零件的變形問題一直困擾著生產(chǎn)，影響到FWS9發(fā)動(dòng)機(jī)的交付進(jìn)度，成為生產(chǎn)中的瓶頸。首先分析產(chǎn)生變形(淬、回火和氮化)的原因，根據(jù)產(chǎn)生變形的主要原因，針對(duì)性的進(jìn)行了大量的試驗(yàn)和研究，找出了防止變形的措施，最終解決了該零件的熱處理變形問題，為FWS9發(fā)動(dòng)機(jī)批生產(chǎn)的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)，并榮獲2004年度西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集