基于指標(biāo)分解的汽車(chē)動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化.pdf

1、汽車(chē)的設(shè)計(jì)問(wèn)題是涉及多個(gè)學(xué)科的復(fù)雜大系統(tǒng)工程問(wèn)題。本文引用一種可以有效解決這類(lèi)問(wèn)題的優(yōu)化方法----指標(biāo)分解（Analytical Target Cascading，ATC）。該方法可以對(duì)汽車(chē)進(jìn)行層解分析，依次解決每一層的設(shè)計(jì)問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整輛汽車(chē)的優(yōu)化。本文在指標(biāo)分解方法的基礎(chǔ)上，提出了一種指標(biāo)分解擴(kuò)展方法。這種方法適用于利用ADAMS/Car建模的汽車(chē)優(yōu)化問(wèn)題。
　　 本文通過(guò)兩個(gè)工程實(shí)例分別對(duì)指標(biāo)分解方法和擴(kuò)展方法進(jìn)行了

2、驗(yàn)證。首先利用指標(biāo)分解方法對(duì)一輛SUV的平順性和操縱穩(wěn)定性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題。SUV的整車(chē)層采用半車(chē)模型作為平順性問(wèn)題的設(shè)計(jì)模型，采用自行車(chē)模型作為操縱穩(wěn)定性設(shè)計(jì)問(wèn)題的設(shè)計(jì)模型。子系統(tǒng)層分為了四個(gè)子系統(tǒng)，前、后懸架設(shè)計(jì)問(wèn)題采用在ADAMS/Car中建立的多體懸架模型作為設(shè)計(jì)模型，輪胎垂直剛度設(shè)計(jì)問(wèn)題采用輪胎垂直振動(dòng)數(shù)學(xué)模型作為設(shè)計(jì)模型，輪胎側(cè)偏剛度設(shè)計(jì)問(wèn)題采用輪胎側(cè)偏數(shù)學(xué)模型作為設(shè)計(jì)模型。整個(gè)優(yōu)化過(guò)程是在iSIGHT與MATLAB、ADA