基于PBN的空域規(guī)劃安全評(píng)估研究.pdf

1、近年來(lái)，空中交通流量不斷增加，有限的空域資源與航空市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求矛盾加劇，飛行沖突也變得日益嚴(yán)重，因而亟需對(duì)空域進(jìn)行重新規(guī)劃?？沼蛞?guī)劃過(guò)程中，除了提高空域資源利用率，還需滿足一定的空域安全標(biāo)準(zhǔn)，因而沖突、碰撞風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)在規(guī)劃過(guò)程中是至關(guān)重要的，空域規(guī)劃需建立在安全評(píng)估基礎(chǔ)上。國(guó)內(nèi)外對(duì)空域安全都有一定的研究，都側(cè)重于對(duì)空域的飛行安全間隔的研究，同時(shí)國(guó)外還針對(duì)空域規(guī)劃各個(gè)層次的空域安全進(jìn)行了初步研究，總的來(lái)說(shuō)，對(duì)空域規(guī)劃的空域安全仍缺

2、乏更深層次的研究。
　　本論文主要對(duì)基于性能導(dǎo)航（Performance Based Navigation，PBN）的空域規(guī)劃安全進(jìn)行研究，首先引入PBN這一概念，考慮PBN空域規(guī)劃各層次航空器飛行特點(diǎn)，從而確定PBN空域規(guī)劃安全評(píng)估模型框架；然后依據(jù)PBN空域戰(zhàn)略規(guī)劃層次的空域運(yùn)行特點(diǎn)，綜合考慮發(fā)生沖突風(fēng)險(xiǎn)的概率及交通流情況，并以沖突風(fēng)險(xiǎn)值為指標(biāo)，建立相應(yīng)的安全評(píng)估模型；接著建立PBN空域戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃安全評(píng)估模型，分別分析一定安全目