和諧型內(nèi)燃機車司機室振動問題分析研究.pdf

1、目前國內(nèi)大功率重載內(nèi)燃機車在非運行狀態(tài)下，存在柴油機高轉(zhuǎn)速工作時司機室出現(xiàn)較大振動的問題。司機室振動過大會降低乘坐舒適性，影響司機操縱機車，縮短司機室內(nèi)部件的使用壽命，嚴(yán)重的會導(dǎo)致機車管理、車體鋼結(jié)構(gòu)焊縫開裂，造成行車安全隱患。和諧型高原機車是采用彈性支承隔振結(jié)構(gòu)的獨立司機室設(shè)計形式的內(nèi)燃機車。柴油機主發(fā)電機組整體剛性與車體底架鋼結(jié)構(gòu)相連接，司機室通過設(shè)置彈簧、阻尼減振器、橡膠支承關(guān)節(jié)等隔振元件安裝于車體底架鋼結(jié)構(gòu)上，以此來隔離柴油機產(chǎn)

2、生的高頻激振，提高駕駛的舒適性。但實際情況中仍有振動問題的出現(xiàn)，本文針對這一情況，對該型機車從以下幾個方面進行了分析研究:
　　本文首先介紹了國內(nèi)外內(nèi)燃機車隔振的基本形式和特點，以及內(nèi)燃機車隔振問題的研究現(xiàn)狀;對柴油機運動學(xué)進行分析，理論分析了高原機車16V265H型柴油機作為振動源在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的激勵，并測量采集了機車司機室和柴油機主發(fā)電機組的振動特征值和頻譜，以此來分析振動的變化規(guī)律和對司機室的影響。其次，根據(jù)隔振技術(shù)的基本

3、理論采用頻率響應(yīng)分析法，建立高原機車司機室多自由度動力學(xué)方程矩陣，并計算機車司機室縱、橫、垂三個方向的頻率響應(yīng)函數(shù)，分析高原機車司機室彈性支承隔振結(jié)構(gòu)對柴油機激振的隔振效果。優(yōu)化司機室隔振參數(shù)，通過比較不同參數(shù)下司機室三個方向的頻率響應(yīng)函數(shù)曲線變化情況，來分析隔振元件的隔振參數(shù)對司機室隔振結(jié)構(gòu)隔振性能的影響。對比選定優(yōu)化參數(shù)前后的頻率響應(yīng)函數(shù)曲線，分析司機室彈性支承隔振結(jié)構(gòu)的優(yōu)化效果。得出通過高原機車司機室彈性隔振結(jié)構(gòu)參數(shù)的改變，可以達