基于UG二次開發(fā)的運輸機(jī)外形設(shè)計及機(jī)身后體流場分析.pdf

1、運輸機(jī)的氣動設(shè)計對提高其經(jīng)濟(jì)性具有舉足輕重的作用。在考慮起飛和著陸性能的時候,運輸機(jī)的后體通常采用上翹后體。這樣的外形特點會導(dǎo)致整機(jī)的氣動性能降低,阻力上升。所以分析機(jī)身后體在不同控制參數(shù)下的繞流特點然后提出最佳的參數(shù)配置是必須的。各種參數(shù)變化時,如果選擇人工手動的方式建立外形模型會存在諸多缺點。首先是外形結(jié)構(gòu)的可比性。手動繪圖可能會引入各種人為的差異,如曲面生成方法,曲線過渡方法等等的差異。其次是工作的重復(fù)度偏高,效率低下。引入?yún)?shù)驅(qū)

2、動的自動化外形生成方法能很好解決這些問題。UG作為成熟的商用制圖軟件,其二次開發(fā)函數(shù)庫提供了編寫自動繪制外形的可能。因為所有的數(shù)據(jù)都是通過復(fù)原的方法得到,所以在外形的繪制過程中就存在了曲線的光順性問題。針對曲線曲率分析中的不連續(xù)問題和型值點擬合的特點,本為提出了一種基于二階差商運算的曲線光順?biāo)惴?。為繪制表面光順的圖像做了準(zhǔn)備。在解決了以上問題的基礎(chǔ)上,本文在第四章具體分析了純機(jī)身流體的特點和這種流場特點的形成因為,其后設(shè)置各種參數(shù)變化,