簡介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文湖北省交通運輸系統(tǒng)與社會經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究姓名王燕妮申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師蔣惠園20091201ABSTRACTHUBEIPROVINCEWHICHLOCATEDINTHECENTRALOFCHINAISDESCRIBEDAS“THEHUBOFNINEPROVINCES”INCHINAFROMOFOLDTHISUNIQUEREGIONALADVANTAGEINGEOGRAPHYWHICHISIMPORTANTINLINKINGUPINALLDIRECTIONSISABASICCONDITIONFORHUBEITOBECOMEACOMPREHENSIVETRANSPORTATIONHUBCOUPLEDWITHTHEFURTHERINGIMPLEMENTATIONOF“THERISINGOFCENTRALCHINA’，HUBEI，ASTHEIMPORTANTSTRATEGYPIVOT，WILLPLAYANINCREASINGLYIMPORTANTROLEINTHESTRATEGYSETUPOFTHENATIONALECONOMYANDITSCOMPETITIVEPOWEROFREGIONECONOMYWILLBEPROMOTEDASWELLMEANWHILE，THERAPIDECONOMYDEVELOPMENTWILLPROPUPOFTHETRANSPORTATIONDEMANDATPRESENT，HUBEIHASENTEREDANEWSTAGEOFREGIONALCOORDINATEDDEVELOPMENTTEALIZEACOMMONPROGRESS，SOTHETRANSPORTATIONSHOULDSATISFYTHEDEVELOPINGDEMANDTRANSPORTATIONSYSTEMISANIMPORTANTSUBSYSTEMOFSOCIOECONOMICSYSTEMTHECOORDINATEDDEVELOPMENTBETWEENTHETWOSYSTEMSCOULDSUPPORTASUSTAINABLEANDSTABLEDEVELOPMENTOFECONOMICSOCIETY，ANDPROMOTETHEECONOMICDEVELOPMENTRAPIDLYANDHEALTHILYWHICHWILLBRINGENORMOUSSOCIALANDECONOMYBENEFITSHOWEVERTHEREISLOTSOFTHEPHENOMENONOFUNCOORDINATEDBEINGINPRACTICETHEREFORE，STUDYINGCOORDINATEDDEVELOPMENTOFTHETWOSYSTEMSISCOMEINTOPRACTICALQUESTIONTHISPAPERFIRSTLYRESEARCHEDCOORDINATEDDEVELOPMENTBETWEENTRANSPORTATIONSYSTEMANDSOCIOECONOMICSYSTEMWITHGENERALTHEORIESANDMETHODSAFTERDEFINETHETWOSYSTEMSANDANALYSISTHEIRRELATIONSHIP，ANALYZEDTHEMEANINGOFTHECOORDINATEDDEVELOPMENTBETWEENTHETRANSPORTATIONSYSTEMANDSOCIO。ECONOMICSYSTEMTHENACASESTUDYOFHUBEIWASMADEINPROCESSOFANALYSIS，ANEVALUATIONINDICATORSYSTEMWASESTABLISHEDTESPONSEFEATURESOFTHETWOSYSTEMSBYUSINGGREYPRINCIPALCOMPONENTANALYSISTOCALCULATEINTEGRATEDDEVELOPMENTVALUESANDUSINGREGRESSIONFITANDCORRELATIONCALCULATION，ARESULTOFSTATICANDACTIVECOORDINATEDDEVELOPMENTDEGREEOFTHETWOSYSTEMSINDECADEYEARSRECENTLYWEREGOTTENINTHEENDACCORDINGTOTHECOORDINATEDDEVELOPMENTOFTHETRANSPORTATIONSYSTEMANDII

簡介：東南大學(xué)博士學(xué)位論文基于自組織理論的綜合交通運輸系統(tǒng)演化研究姓名吳麗萍申請學(xué)位級別博士專業(yè)控制科學(xué)與工程系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師陳森發(fā)20110111設(shè)兩大部分，在增加“絕對運量”的前提下，對“存量”的組合優(yōu)化，即以“增量”建設(shè)為契機，帶動對“存量”的快速優(yōu)化應(yīng)是中國綜合運輸體系建設(shè)和發(fā)展的基本原則。為了分析綜合交通運輸系統(tǒng)各影響因素間的相互作用及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)演化的趨勢，論文以綜合交通各運輸方式的貨客運周轉(zhuǎn)量作為狀態(tài)變量，依據(jù)自組織理論方法的耗散結(jié)構(gòu)理論的一些基本思想和方法以及綜合交通運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)演化特征，建立了綜合交通運輸結(jié)構(gòu)的競爭與協(xié)作演化模型，并編寫MATLAB程序模擬分析了我國綜合交通運輸結(jié)構(gòu)在不同參數(shù)變化情況下的演化趨勢和多方式有機協(xié)調(diào)的條件。模擬分析表明，在我國綜合交通運輸資源相對稀缺性限制條件下，各交通運輸方式主體合理的建設(shè)規(guī)模、競爭能力以及合理的客流量增長水平是考慮其結(jié)構(gòu)演化合理與否必備的前提條件；并且對于如何最好地確定每一種交通運輸方式的功能以及它的合理的運輸結(jié)構(gòu)具有指導(dǎo)意義；為引入適當(dāng)?shù)睦碚撃Ｐ秃纳⒔Y(jié)構(gòu)演化模型來分析綜合交通運輸系統(tǒng)演化機理提供理論依據(jù)。針對交通運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)缺乏協(xié)調(diào)、相互割裂而導(dǎo)致的運輸?shù)托蕟栴}，將綜合交通運輸系統(tǒng)作為一個整體加以分析，建立一個可持續(xù)發(fā)展的交通運輸體系已經(jīng)成為我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展方向。結(jié)合多元統(tǒng)計的主成分分析方法和協(xié)同學(xué)的協(xié)調(diào)度理論，并利用MATLAB數(shù)學(xué)軟件和EVIEWS統(tǒng)計軟件建立了交通運輸系統(tǒng)發(fā)展水平的綜合評價模型和各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平的綜合評價模型，對綜合交通運輸系統(tǒng)進行有效的、全面的綜合評價，此研究有利于國與國之間、部門之間或各地區(qū)之間交通運輸效率的比較，使綜合交通運輸系統(tǒng)朝著可持續(xù)的演化方向發(fā)展，使得可持續(xù)性交通有價值的經(jīng)驗得到共享。，‘關(guān)鍵詞綜合交通運輸系統(tǒng)；綜合運輸結(jié)構(gòu)；自組織理論；突變理論；耗散結(jié)構(gòu)理論；競爭與協(xié)同；演化模型；可持續(xù)交通；LI

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文交通運輸對我國區(qū)域經(jīng)濟增長的空間溢出效應(yīng)研究姓名彭歡歡申請學(xué)位級別碩士專業(yè)經(jīng)濟學(xué)；國民經(jīng)濟學(xué)指導(dǎo)教師徐盈之20110116ABSTRACTTRANSPORTATIONDEVELOPMENTISALLIMPORTANTFORCEFORECONOMICGROWTHBESIDESTHETRADITIONALCAPITAL，LABORANDOTHERDIRECTECONOMICFACTORSBESIDESITSDIRECTSTIMULATINGECONOMICGROWTHEFFECTASAFORMOFDIRECTINVESTMENT，THESHORTENNINGOFSPATIALDISTANCE，THESAVINGOFTIMECOST，THEREDUCTIONOFTRANSPORTATIONCOSTANDOTHERECONOMICBENEFITSCAUSEDBYTRANSPORTATIONDEVELOPMENT，NAMELYSPATIALSPILLOVEREFFECTOFTRANSPORTATIONDEVELOPMENTONREGIONALECONOMICGROWTH，HASINCREASINGLYBECOMEANIMPORTANTFACTORFORMODEMECONOMICDEVELOPMENTANDPLAYEDDOMINANTROLEINMODEMECONOMYSPATIALSPILLOVEREFFECTOFTRANSPORTATIONONREGIONALECONOMICDEVELOPMENTISNOTONLYREFERRINGSOMEREGIONSTHEMSELFBUTALSOAFULLRANGEOFWELFAREREFERRINGTHESURROUNDINGREGIONSCOMPAREDWITHTHESTIMULATINGEFFECTOFTRANSPORTATIONASAFORMOFDIRECTINVESTMENTTOWHATEXTENTSPATIALSPILLOVEREFFECTOFTRANSPORTATIONONREGIONALECONOMICGROWTHANDTHROUGHWHICHMECHANISMTRANSPORTATIONDEVELOPMENTGENERATESSPATIALSPILLOVEREFFECTONREGIONALECONOMICDEVELOPMENTANDHOWTOTAKEADVANTAGEOFTRANSPORTATION’SSPATIALSPFLLOVEREFFECTFORREGIONALECONOMICGROWTHAREINDEEDBASICPROBLEMSTESEARCHFORACADEMICCIRCLESANDTHEGOVERNMENTBASINGONTHEACHIEVEMENTSOFPREVIOUSSTUDIES，THISPAPERATTEMPTEDTOEXPLORETHEABOVEQUESTIONSANDMAKEEXPLORATORYANSWERINRESPECTIVEOFSPATIALECONOMICS，F(xiàn)IRSTLYTHISPAPERINVESTIGATEDTHELONGTERMINTERRELATIONSHIPBETWEENSPATIALAGGLOMERATIONANDREGIONALECONOMICGROWTHTHROUGHSTATISTICSMETHODSITEXPLOREDANDCALCULATEDRESPECTIVELYTHEDIRECTEFFECTOFTRANSPORTATIONDEVELOPMENTASONEOFINVESTMENTSANDTHESPATIALSPILLOVEREFFECTOFTRANSPORTATIONONCHINA’SREGIONALGROWTHTHROUGHSPATIALECONOMETRICSMETHODCONSEQUENTLYITMADECOMPARSIONANALYSISOFTHETWOEFFECTSSECONDLYTHISPAPERFURTHERINVESTIGATEDTHECORRESPONDINGPATHORMECHANISMOFTHESPATIALSPILLOVEROFTRANSPORTATIONONREGIONALECONOMICGROWTHTHROUGHGMMESTIMATIONMETHODTHESTUDIESHAVEGOTSOMECONCLUSIONSASFOLLOWEDFIRSTLYTRANSPORTATIONISTHELONGTERMCAUSEOFREGIONALECONOMICGROWTHWHILETHEREGIONALECONOMICGROWTHPLAYSNOLONGTERMROLEONTRANSPORTDEVELOPMENTSECONDLYTHEREINDEEDEXISTSSPILLOVEREFFECTOFTRANSPORTATIONONREGIONALECONOMICGROWTHANDTHESPATIALSPILLOVEREFFECTOFTRANSPORTATIONONREGIONALECONOMICGROWTHISDOMINANTCOMPAREDWITHTHEDIRECTEFFECTTHIRDLYTRANSPORTATION’SCOSTSAVINGEFFECTLEADSTOSPATIALCONCENTRATIONWHICHISTHEMAINMECHANISMOFSPILLOVEREFFECTSOFTRANSPORTATIONONREGIONALECONOMICGROWTHACCORDINGTOTHEABOVECONCLUSIONS，THEPAPERPROPOSEDTHECORRESPONDINGCOUNTERMEASURESABOUTHOWTOPROMOTETRANSPORTATIONDEVELOPMENTINCHINAATLASTKEYWORDSTRANPORTATION；AGGLOMERATION；REGIONALECONOMICGROWTH；SPATIALSPILLOVERⅡ

簡介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文綜合交通運輸體系與區(qū)域經(jīng)濟的互動分析姓名張茜申請學(xué)位級別碩士專業(yè)港口、海岸及近海工程指導(dǎo)教師宋向群20090626綜合交通運輸體系與區(qū)域經(jīng)濟的互動分析ANALYSISOFINTERACTIONOFCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONSYSTEMANDDISTRICTECONOMYABSTRACTALONGWITLL11I曲SPEEDDEVELOPMENTOFGLOBALECONOMY，ASAFOUNDATIONOFECONOMY，THETRANSPORTATIONISGETTINGMOREANDMOREATTENTIONIFECONOMYISWANTEDFASTDEVELOPMENT，GOODTRAFFICSYSTEMISNEEDEDFIRSTWHICHDESCRIBESTHEKEYPROBLEMTHATA11EFFICIENTTRAFFICSYSTEMISTHEKEYPO缸INTHEPROCESSOFECONOMYDEVELOPMENTWITHTHEPASSAGEOFTIME，TRAFFICSYSTEMHASCHANGEDFROMTHEMODEOFMANPOWERANDLIVESTOCKTOTHEINTEGRATEDMODEOFDIVISIONANDCOOPERATIONOFFIVEDIFFERENTTRANSPORTATIONWAYSCONSISTOFRAILWAY，HIGHWAY，WATERCARRIAGENAVIGATIONANDPIPELINE刀豫FTHECOMPREHENSIVETRANSPORTATIONSYSTEMISGOODORNOTCANREFLECTTHELEVELOFACOUNTRY’SSOCIETYANDECONOMYDEVELOPMENTMEANWHILE，THESITUATIONOFACOUNTRYECONOMYREPRESENTSTHELEVELOFITSCOMPREHENSIVETRAFFICSYSTEMHIGHERECONOMYLEVELANAREAHAS，MOREFUNDSCANINVESTFORTRANSPORTATIONINFRASTRUCTUREAGOODINTEGRATEDTRANSPORTATIONSYSTEMWILLPROVIDESPERFECTENVIRONMENTFORPASSAGEANDCARGOTRANSPORTATIONWHICHWILLBRINGECONOMICBENEFITTOTHECITYALSOTOTHEWHOLEAREASUCHASTHEWHOLEPROVINCEEVENTHEWHOLEECONOMICDISTRICTSOTHERELATIONSHIPBETWEENINTEGRATEDTRAFFICSYSTEMANDTHEECONOMICLEVELISMUTUALINFLUENCEQUALITATIVEANALYSISANDQUANTITATIVEANALYSISOFINTERACTIVEINFLUENCEBETWEENCITYTRAFFICSYSTEMANDDISTRICTECONOMICLEVEL，MEARLPROFOUNDFORPRACTICALSIGNIFICANCE’NLEPAPERFIRSTLYANALYSESTHECONNECTIONBETWEENCITYTRAFFICSYSTEMANDDISTRICTECONOMYCONFIRMSTHEBORDERLINEOFRESEARCHSYSTEMANDWHICHFACTORSARECONTAINEDINTHESYSTEMAFTERCLEARINGABOUTCONSEQUENCESAMONGSYSTEMELEMENTS，WITHCAUSEANDEFFECTFEEDBACKINFECTION，THEPAPERBUILDSSYSTEMDYNAMICMODELOFCITYINTEGRATEDTRAFFICSYSTEMANDDISTRICTECONOMYAPPLYINGTHEMODELTODALIANTHEPAPERBASESONTHEHISTORICALSTATISTICSDATATOVALIDATEMODELFEASIBILITY，THENRUNTHEVALIDMODELTOSIMULATETHEFUTUREECONOMICCASE，OBTAININGQUANTIZEDRESULTSOFTHEKEYELEMENTS，WHICHCARLILLUMINATETHEECONOMYVARIETIESOFDALIANANDLIAONINGPROVINCEAFTERCONSTRUCTINGINTEGRATEDTRAFFICSYSTEMINDALIANALLOFWHICHCALLOFFERCORRELATIVEGUIDANCEFORGOVERNMENTDEPARTMENTKEYWORDSCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONSYSTEM；DISTRICTECONOMY；SYSTEMDYNAMICII

簡介：摘要包頭是內(nèi)蒙占自治區(qū)第一大城市，全國特大型城市，也是內(nèi)蒙古最大的工業(yè)城市，中國最為重要的工業(yè)基地之一。交通運輸是生產(chǎn)的繼續(xù)，是聯(lián)系工農(nóng)業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，對于一個城市的產(chǎn)生和發(fā)展有著重要的意義。交通運輸在包頭城市的形成發(fā)展過程中更是宵著舉足輕重的作用。本文以18501937年問交通運輸對包頭城市的形成和發(fā)展的影響為研究對象，通過對相關(guān)歷史資料的在整理、分析和研究，力圖展現(xiàn)交通運輸對包頭城市發(fā)展的決定性作用。全文共分為六部分緒論部分主要介紹了該選題目前的研究狀況以及該論文的選題意義、研究綜述、研究方法和文章的結(jié)構(gòu)；第一章主要介紹了1850年黃河改道自訂的包頭陸上和水上古道，分析了水陸占道對包頭發(fā)展的影響；第二章主要探討了南海子渡口興起與包頭城市興起的天系，敘述了南海子興起后包頭城市建設(shè)、商貿(mào)金融、近代工業(yè)以及科教文衛(wèi)事業(yè)初步發(fā)展；第三章主要探討了1923年平綏鐵路開通對包頭城市發(fā)展的關(guān)鍵作用，平綏鐵路延伸至包頭，為包頭迎來了新的發(fā)展機遇，包頭的商業(yè)結(jié)構(gòu)、金融體系隨著鐵路的修通進一步近代化。包頭的近代市政體系也得到發(fā)展，置之于上的文化教育、思想觀念、社會生活等也開始緩慢脫離陳規(guī)，近代化因素逐漸顯現(xiàn)。第四章主要介紹了包頭公路建設(shè)對包頭城市發(fā)展的推動作用。結(jié)語部分概括了近代包頭城市興起和發(fā)展的特點以及對現(xiàn)代的啟示。關(guān)鍵詞包頭，交通，城市URBANCONSTRUCTION，THEBUSINESSFINANCE，THEMODEMINDUSTRYASWELLASTHESCIENCEANDTECHNOLOGYEDUCMIONARTICLEHEALTHENTERPRISEPRELIMINARYDEVELOPMENT；THETHIRDCHAPTERMAINLYDISCUSSEDIN1923THEPINGSUIRAILROADCLEARTOTHEBAOTOUURBANDEVELOPMENTCRUCIALROLE，THEPINGSUIRAILROADHASEXTENDEDTOBAOTOU，WELCOMEDTHERECENTDEVELOPMENTOPPORTUNITYFORBAOTOU，BAOTOU’SCOMMERCIALSTRUCTURE，THEFINANCIALSYSTEMHASLAIDALONGWITHTHERAILROADFURTHERMODERNIZES，BAOTOU’SMODEMGENERATIONOFMUNICIPALADMINISTRATIONSYSTEMALSOOBTAINSTHEDEVELOPMENT，SETATITONCULTUREANDEDUCATION，THEIDEOLOGICALCONCEPT，SOCIALLIFEANDSOONALSOTOSTARTTOBESEPARATEDFROMTHEOUTMODEDROLESANDREGULATIONSSLOWLY，THEMODERNIZINGFACTORAPPEARSGRADUALLYTHEFOURTHCHAPTERMAINLYINTRODUCEDBAOTOUHIGHWAYCONSTRUCTIONTOBAOTOUURBANDEVELOPMENTPROMOTIONEFFECTTHECONCLUSIONPARTSUMMARIZESTHEMODEMBAOTOUCITYTOEMERGEWITHTHEDEVELOPMENTCHARACTERISTICASWELLASTOTHEMODEMENLIGHTENMENTKEYWORDBAOTOU，TRANSPORTATION，URBAN3

簡介：分類號F510710一20068139諼步犬海工程碩士學(xué)位論文城市交通運輸效率評價研究導(dǎo)師姓名職稱申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位竇凌凌馬天山教授答辯委員會主席學(xué)位論文評閱人陳引社教授劉三剛高級經(jīng)濟師陳引社教授TTA7I通L嘎J2KRURBANTRANSPORTATIONEFFICIENCYEVALUATIONRESEARCHADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEDOULINGLINGSUPERVISORPROFMATIANSHANCHANG’ANUNIVERSITYXI’AN，CHINA㈣5M4叭5Ⅲ9㈣2叭7，IIII■L帆Y

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文交通運輸對國際貿(mào)易與經(jīng)濟增長的影響作用之研究姓名趙超宇申請學(xué)位級別碩士專業(yè)應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)；國際貿(mào)易學(xué)指導(dǎo)教師徐康寧20110112東南大學(xué)碩士學(xué)位論文。一ABSTRACTASA缸LD鋤ENTAIINDUSTRY，TRANSPORTATIONISTHEFOUNDATIONANDSTIMULATIONOFINTEMATIONALTRADEANDECONOMICDEVELOPMENTONTHEOTHERHANDTHECONSTRUCTIONSIZEGROWTHRATEANDPATTERNSOFTRANSPORTATIONSYSTEMSDEPENDONTHEDEVELOPMENTOFECONOMYANDTRADEWIM也EDEVELOPMENTOFTRANSPORTATIONINRECENTYEARS，THEGRADUAIEXPANSIONOFINTERNATIONALTRADE，ANDTHESUSTAINEDECONOMICGROWTHTHERELATIONSHIPBETWEENTHEMMAKESPEOPLETHINKINGTOSERVETHEECONOMICDEVELOPMENTWITHOUTCAUSINGNEGATIVEEFFECTS，WHICHMODEOFTRANSPORTATIONISMORESUITTOPROMOTETRADEANDECONOMIC，ANDTOMEETTHEACTUALSITUATIONTHEPURPOSEOFTHISDISSERTATIONISTOSTUDYTHEEFFECTSONINTERNATIONALTRADEANDECONOILLICCAUSEDBYTRANSPORTATIONDIFFERENTTRANSPORTATIONMODESALECHOSENASSNLDVOBJECT，ECONOMICSTATISTICALDATAFROM1952TO2008ALEUSEDTOESTABLISHTHETIMESERIESDATAMODELBYUSINGTHECOINTEGRATIONREGRESSIONANALYSISANDGRANGERCAUSALITYTESTSMEANWHILE，THETARGETYEARSALEDIVIDEDINTOTWOWINDOWSWITHTHEBASELINEYEAR1978THEIMPACTSONINTERNATIONALTRADEANDECONONUCGROWTHINDIF佬RENTTIRI坨WILLDOWSCAUSEDBYFOURDIFFERENTKINDSOFTRANSPORTATIONMODEALESTUDIEDTHEANALYSISRESULTSDEMONSTRATETHATDIFFERENTTRANSPORTATIONMODEHASDIFFERENTE仃BCTSONINTERNATIONALTRADEANDECONOMICGROWTH，THEWATERWAYTRANSPORTATIONHASIMPORTANTPOSITIONINTHESEEFFECTSTRANSPORTATIONHASDIFFERENTEFFECTSONTRADEANDECONOIILICINDIFFERENTTIMEFROM1952TO1978，HIGHWAYANDWATERWAYTRANSPORTATIONISTHEMAJORIMPETUSOFTHEINTERNATIONALTRADEANDECONOMICGROWTHWITHTHEEMERGINGOFRAILWAYANDAIRTRANSPORTATIONTHEYHAVEMOREANDMORELMPONANTEFIFECTSDURING1979AND2008THROUGHTHEGRANGERCAUSALANALYSIS，THEFUNDAMENTALDRIVILLGFORCEOFTRANSPORTATIONISTHEDEVELOPMENTOFINTERNATIONALTRADEANDECONONUEPUTTHETRANSPORTATIONINTERNATIONALTRADEANDECONOMICGROWTHMTHESAMERESEARCHFRAMEWORKTHERESULTSSHOWTHATTHETRANSPORTATIONHASMOREEFFECTONTHEECONONUCGROWTHTHANTHEINTERNATIONALTRADETOACHIEVEMOREBETTERSERVINGPERFORMANCEONTHEECONORMCANDINTERNATIONALTRADE，THETRANSPORTATIONNEEDSTODEVELOPINADIVERSEBUTREGIONALCOOPERATIVEWAY，ANDSHOULDBEINTEGRATEDWITHTHETRADEANDECONOMICGROWTHTHISCANMAKETHEBESTUSEOFTHERESOURCE，ANDPROMOTESTHEDEVELOPMENTOFTRADEANDECONOMICINABETTERKEYWORDTRANSPORTATION，INTERNATIONALTRADE，ECONOMICGROWTH，EFFECT

簡介：分類號U491071020088288工程碩士學(xué)位論文基于遺傳算法的水路交通運輸量預(yù)測與營運組織方案研究賈潤東導(dǎo)師姓名職稱郭蘭英教授申請學(xué)位級別工程碩士工程領(lǐng)域名稱交通信息工程及控制論文提交日期2011年10月15日論文答辯日期2011年12月8日學(xué)位授予單位長安大學(xué)答辯委員會主席張衛(wèi)鋼教授學(xué)位論文評閱人崔華副教授馬社良教授BASEDBASEDBASEDBASEDONONONONTHETHETHETHEGENETICGENETICGENETICGENETICALGORITHMALGORITHMALGORITHMALGORITHMFORFORFORFORFORECASTINGFORECASTINGFORECASTINGFORECASTINGOFOFOFOFWATERWAYWATERWAYWATERWAYWATERWAYTRAFFICTRAFFICTRAFFICTRAFFICVOLUMEVOLUMEVOLUMEVOLUMEANDANDANDANDOPERATINGOPERATINGOPERATINGOPERATINGORGANIZATIONORGANIZATIONORGANIZATIONORGANIZATIONPROGRAMSPROGRAMSPROGRAMSPROGRAMSADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEJIARUNDONGSUPERVISORPROFGUOLANYINGCHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA

簡介：乏。K◆分類號UDC密級單位代碼Q§L交通運輸類大學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量研究以大連海事大學(xué)為例宋峻指導(dǎo)教師楊忠振職稱學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)教授申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理論文完成日期2011年5月16日答辯日期2011年6月25日答辯委員會主席．．，／／爹V，．●■，．STUDYONTHETRAININGQUALITYOFUNDERGRADUATESOFTRANSPORTATIONMAJORACASESTUDYOFDALIANMARITIMEUNIVERSITYATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFARTSBYSONGJUNTRANSPORTATIONPLANNINGANDMANAGEMENTTHESISSUPERVISORPROFESSORYANGZHONGZHENMAY2011●L，一Q澹Y，

簡介：交通運輸系統(tǒng)與物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究董玉娜指導(dǎo)教師肖青職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理論文完成日期2011年6月論文答辯日期2011年6月答辯委員會主席STUDIESONCOORDINATEDDEVELOPMENTBETWEENTRANSPORTATIONANDLOGISTICSSYSTEMATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYDONGYUNATRANSPORTATIONPLANNINGANDMANAGEMENTTHESISSUPERVISORPROFESSORXIAOQINGJUNE2011FFF7

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文論全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS及其在現(xiàn)代交通運輸中的應(yīng)用姓名李洪申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸工程指導(dǎo)教師杜文20040101西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTTHEREVOLUTIONARYDEVELOPMENTHAPPENEDINTHEFIELDSOFELECTRONIC，SATELLITE，COMPUTERANDTELECOMMUNICATIONTECHNIQUESIN20“CENTURYHADCHANGEDSOCIALWORKANDLIFESTYLESGREATLY．GLOBALPOSITIONSYSTEMGPSANDITS’EMPLOYMENTJNMODERNTRANSPORTATIONWASONEOFWHICHCAUGHTPEOPLE’SMOSTATTENTION．GPSISONEOFTHEHIGHTECHNOLOGIES．WHICHDEVELOPEDINRECENTYEARSANDHAVEFUNDAMENTALMEANING．CURRENTLY,GPSHASBEENBEINGUSEDINMOREANDMOREFIELDS．WEBELIEVETHATITWILIBEEMPLOYEDMOREEXTENSIVELYANDMOREDEEPLYINROADENGINEERINGANDTRANSPORTATION，WITHTHEQUICKLYSETTINGUPOFHIGHWAYANDTHEGRADUALLYDEEPENINGINTHESTUDYOFTHEGPS’SAPPLICATION．GRPSHAVEMARKEDCHARACTE“STICSSUCHASALLWEATHER，HIGHACCURACY，AUTOMATIONANDHI曲．EFFICIENCY,ANDHAVEPOWERFUNCTIONSSUCHASPOTATIONANDNAVIGATION，BEARINGCALIBRATION，PRECISEMEASUREMENT，THESECHARACTERISTICSANDFUNCTIONSMAKEGPSBECOMETHETHIRDGLOBALNEWINCREASINGPOINTOFITECONOMYAFTERGLOBALSYSTEMFORMOBILECOMMUNIEATION‘GSMANDINTEMET．INTHISPAPER,THEGPS’SFU。NDAMENTALKNOWLEDGEISINTRODUCEDFIRSTLY，ANDTHEREASONWHYTHEMARKETDEMANDTOGPSHAPPENSISANALYZED．THETWOPOINTSABOVETHEMAINBACKGROUNDSOFTHEPAPER,ONTHEBASEOFWHICH．THEAUTHORANALYZESTHEGPS’SAPPLICATIONINJNTERNATIONALANDINTERNALMARKET，WHICHAGAINISTHEBASISOFTHEANALYSISOFPROBLEMS】ATER．THENTHEINTERACTIONRELATIONSHIPOFTHEAPPLICATIONANDDEMANDOFGPSINTRANSPORTATIONISANALYZED．THEAUTHORGETSOMECONCLUSIONSTHROUGHABOVEANALYSISTHETECHNOLOGICALDEVELOPMENTOFGPSPROMOTESGREATLYTHEINDUSTRIESINCLUDINGTRANSPORTATION’SMARKETDEMANDTOGPS；THEFURTHERAPPLICATIONOFGPSPROMOTESTECHNICALINNOVATIONANDPROGROSSAGAIN；GPSANDJTS’APPLICATIONINMODEMTRANSPORTATIONHAVEVASTVISTAS．ATTHEENDOFTHEPAPER，THEAUTHORSETSSEVERALAPPLICATIONINSTANCESWHICHAUTHORPARTICIPATED．THEAUTHORTHINKSTHATGPS’SAPPLICATIONINROADTRANSPORTATIONWILLBEMOREEXTENSIVEANDDEEPERWITHTHEGRADUALLYDEEPENINGSTUDYOFGPS’SAPPLICATION，ANDTHENPLAYGJREATERROLE．THEGPSAPPLIEDSYSTEMOFOURCOUNTRYHASHADTHEBASICTERMOFJUMPEDDEVELOPMENTTOTALLY；HASSOMEBASICINPRODUCT，SERVLCE，PROFESSION，MANAGEMENT，TECHNOLOGY，TEAM，CAPITALANDMARKETTENSIDES；ANDTHE

簡介：河北省綜合交通運輸體系現(xiàn)狀分析與河北省綜合交通運輸體系現(xiàn)狀分析與對策研究對策研究ANALYSISOFPRESENTCONDITIONANALYSISOFPRESENTCONDITIONTHETHESTUDYOFCOUNTERMEASURESSTUDYOFCOUNTERMEASURESONHEBEIONHEBEICOMPREHENSIVETRANSPTATIONSYSTEMCOMPREHENSIVETRANSPTATIONSYSTEM專業(yè)公共管理作者姓名郭曉光指導(dǎo)教師趙國杰教授所在學(xué)院管理與經(jīng)濟學(xué)部2012年12月I中文中文摘要摘要經(jīng)過改革開放，特別是“十一五”時期的快速發(fā)展，河北省公路、鐵路、民航、水運、管道等運輸方式都實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，不論是設(shè)施總量和規(guī)模，還是運輸能力及質(zhì)量等方面都取得了巨大成就。交通運輸業(yè)已進入各種運輸方式相互促進、相互補充、協(xié)調(diào)發(fā)展、能力擴張與質(zhì)量提高并重、全面建設(shè)現(xiàn)代綜合交通體系的新的發(fā)展階段。為此，按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，構(gòu)建綜合交通運輸體系就成為“十二五”時期河北省交通建設(shè)的主要任務(wù)。本研究中從交通運輸?shù)幕靖拍钊胧?，深入解釋了交通運輸?shù)膬?nèi)涵和外延。在充分理解交通運輸基本涵義的基礎(chǔ)上，明確了綜合交通運輸體系的概念以及發(fā)展理念。同時結(jié)合當(dāng)前河北省綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的基本情況，對當(dāng)前河北省典型的交通運輸問題進行了分析，提出了對于目前河北省綜合交通運輸構(gòu)建過程中出現(xiàn)問題的根結(jié)及相應(yīng)對策。通過本研究，明確了河北省在綜合交通運輸體系構(gòu)建過程中下一階段的工作重點，以及在構(gòu)建綜合交通運輸體系中應(yīng)該遵循的基本工作思路和原則。努力實現(xiàn)到2020年，全省公路、鐵路、民航、水運、管道將全面適應(yīng)“科學(xué)發(fā)展、富民強省”的需要，總體發(fā)展達到“適度超前”的更高階段，基本實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的戰(zhàn)略目標(biāo)。關(guān)鍵詞綜合交通運輸河北省發(fā)展現(xiàn)狀對策研究

簡介：分類號分類號密級密級UDC研究生學(xué)位論文可持續(xù)發(fā)展理念下的日照市交通運輸發(fā)展研究研究生姓名研究生姓名戴方川戴方川指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名吳賓申請學(xué)位級別申請學(xué)位級別碩士專業(yè)名稱專業(yè)名稱公共管理（公共管理（MPA）論文答辯日期論文答辯日期20122012年1212月8日學(xué)位授予日期學(xué)位授予日期20132013年1月中國海洋大學(xué)可持續(xù)發(fā)展理念下的日照市交通運輸發(fā)展研究可持續(xù)發(fā)展理念下的日照市交通運輸發(fā)展研究學(xué)位論文完成日期2012年8月8日指導(dǎo)教師簽字答辯委員會成員簽字

簡介：中文摘要中文摘要城市群是城市區(qū)域化和區(qū)域城市化過程中出現(xiàn)的一種獨特地域空間組織，其集約化的發(fā)展模式，巨大的經(jīng)濟能量，對區(qū)域、國家乃至國際經(jīng)濟發(fā)展起著極其重要的作用。城市群空間結(jié)構(gòu)不是單純的空間構(gòu)架，它與資源的空間配置以及經(jīng)濟活動的空間區(qū)位分布密切相關(guān)，在區(qū)域經(jīng)濟活動中具有特殊的經(jīng)濟意義。通過城市群空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、人力資本、產(chǎn)業(yè)等的最優(yōu)空間配置，提高資源的空間組合效率，是促進城市群經(jīng)濟增長，提高城市群競爭力的重要途徑。從國內(nèi)外城市群發(fā)展來看，交通運輸構(gòu)成了城市群空間結(jié)構(gòu)的骨架借助于交通網(wǎng)絡(luò)，既可以沿相應(yīng)的軸線進行產(chǎn)業(yè)布局又可以開展分工合作，增加區(qū)域城鎮(zhèn)之間的相互聯(lián)系，形成各具特色的地域分工體系，從而促進城市群的進一步發(fā)展和空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。如何通過交通運輸?shù)陌l(fā)展促進城市群空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是本文試圖研究的問題。本文主要分兩個層次探討了城市群空間結(jié)構(gòu)與交通運輸之間的關(guān)系。第一個層次是分析了交通運輸對城市群空間結(jié)構(gòu)演化的作用機制。本文首先分析了城市群空間結(jié)構(gòu)演化的機制。本文認為分工和專業(yè)化以及集聚和擴散是影響城市群空間結(jié)構(gòu)演化的兩個主要動力機制。分工和專業(yè)化通過影響城市群內(nèi)城市空間結(jié)構(gòu)演化、乘數(shù)效應(yīng)以及促進要素流動和網(wǎng)絡(luò)化空間組織影響空間結(jié)構(gòu)。對集聚經(jīng)濟效益的追求則構(gòu)成了城市群空間結(jié)構(gòu)演化的內(nèi)在動力，在城市化早期主要表現(xiàn)為大區(qū)域的擴散和微觀區(qū)域的集中，而在城市化晚期，經(jīng)濟發(fā)達的城市群地區(qū)則表現(xiàn)為大區(qū)域的集中和小區(qū)域的擴散。在此基礎(chǔ)上，本文分別研究了交通運輸對城市群分工專業(yè)化和交通運輸對產(chǎn)業(yè)集聚以及城市城市層級體系的影響。在交通運輸與城市群分工專業(yè)化的研究中，本文首先分析了交通運輸發(fā)展對通達性與運輸成本的影響，進而通過模型演繹得出了交通運輸發(fā)展與分工之間存在正相關(guān)關(guān)系以及隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，城市群內(nèi)城市之間的分工程度將加深的結(jié)論，并具體分析了不同產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位取向，即運輸成本與產(chǎn)業(yè)規(guī)模比例比較大的產(chǎn)業(yè)將集中在市場規(guī)模比較大的地區(qū)。在交通運輸對產(chǎn)業(yè)集聚以及城市層級體系的影響的研究中，文章分析了交ABSTRACTABSTRACTU比ANAGLOMERATIONISA儷卿EGEOG日PHICAL印ACEAPPE洲NGINTHEPROCESSOF了EGONU比ANIZATIONANDURBANREGI耐ZATIO幾ITSINTENSIVEMODE時DEV日。P印ENT助D壇E加。D切咄ECON咖CENERGYPLAYANEXTREMELY助NPOTANTROLEIN觸丈EGION滋NATIONALEVENINTCNLA滾ION欲ECONORMCD四ELOPMENT_、U擊。A娜。MERATIONSPAC。就RUC儷ISNOTMERELYASP朗。介翻烏BUTITISCLOSELYRELATEDTOTHERESOURCES’DISTRLBUTION叭DTHELOCAT1ONOFECON0N11CACT1VITIES一ITHASSPECIALECONOMICSIGNIFIOANCEINTHEREGI。叫ECONOMICDEV日卯扭E川、THR曲沙URBANAGGLOMERATFONSPACESTL刀C加RE，SOPTIMIZATION，1幻丘AS宜RUC加RE，卜U栩ANCAPITALANDINDUS仰REALIZOTHEOPTIMAL即ACECONFIGURATION，ANDTHERESOURC。，SPACEE拓CIENCYISIMPMVEDLTISTHELMPORTANTWAYSTOPROMOTEURBANECONOMICGROWTLLANDLMPROVECOMPETITIVENESSOFURBANAGGLOMERATIONTRA11SPORTNETW。政CONSTITOTESTHE斤別由EWORKOFTHEURBANAGGLOMERAT10NSPACESTRUCFUREINTHED七VO1OP力1呱。DOMESTICANUINTEMATIONALURTRANAGGLOMERATIONT靦U鄉(xiāng)LTRANSPO喊NETWO政，WECANMAKEINDUSTRIALDISTRIBUTIONALONGTHEAXIS，PROMOTELABORDIVISION陰DCOOP。舊T10N，INCREASEINTERINKAGESBETW姍REGIONALTOWLLS，ANDTHEREBYPROMOTE九NHERDEVEIOPMENTOFURBANAGG1OMERATIONANDTHEOPTIMIZATIONOFSPATIALS如CTIIREHOWTOPROMOTEURBANA叼。MERATIONSPACES廿”CTUREOP位M枕ATIONTHROUG卜THEDEVELPPMENT。FTRANSPORTISW11ATTHISPAPERTRIESTOANSWERTH1SPAPERISDIVIDEDINTOTWOIEVELSTOEXPLORETHERELATIONSHIPBETWEENURBAN99】OMERATLONSPACESTRUCTUREANDTRANSPORTTHEFIRSTLEVELISTHEANAL鄧ISOFTHEFOL1CTIONMECHANISM1HROUGHWHICHTRANSPORTATIONAFL七CTURBANAGGLOMERAT1ONSPACESTRUCTURETHISPAPERFIRST明A卜SISTHEEVO1UTIONMECL1ANISMOFTHEUTHANAGGLOMERATIONSPACES加CTILRETHEDIVISIONOFLABORANDAGGLOMERATIONARETWOMAJORMECHANLSMSWHLCHINFLUENCETHE亡VOLVEMENTOFURBANAGGLOMERATIONSPACESTRUCTURETHEDIVISIONOF1ABORANDSPECIALIZATIONINFLUENCETHEURBAN昭GION1ERALIONSPACESTRUCTURETHROUGHINFLUENCINGTHEURBANSPACESTR’UCTUREEVOLUTION，MULTIPLIEREFECT，PROMOTINGTHE且OWOFFACTORSANDNETWOTK優(yōu)GANIZATIONSTHEPURSUITOFAGGIOMERATIONEFICIENCYCONSTITOTESTHEINERDRIVEOF

簡介：廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動規(guī)范試行。另外，該學(xué)位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費或?qū)嶒炇业馁Y助，在實驗室完成。請在以上括號內(nèi)填寫課題或課題組負責(zé)人或?qū)嶒炇颐Q，未有此項聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人簽名加A年6月F口曰摘要為了改變我國資本市場上市公司股價二元化的不利局面，達到同股同價同股同利的目的，2005年開始的股權(quán)分置改革，針對國有股，法人股流通比例少的情況，開放流通限制達到上市全流通。三分之二不能流通的國有股，法人股和限制流通股逐漸擺脫對資本市場的制約作用步入流通行列。企業(yè)利用資本市場的調(diào)節(jié)作用優(yōu)化資源配置，影響公司運營機制，盈利方式和提升競爭渠道。在股權(quán)改制之前，上市的國有企業(yè)或國有控股企業(yè)資源流動性差，資源使用效率低，人員平均專業(yè)能力有限，常常是解決就業(yè)的最后保證，企業(yè)績效的提高受社會穩(wěn)定需求影響具有一定的局限性。本文選擇交通運輸業(yè)，社會服務(wù)業(yè)作為研究樣本，兩者在改革之前屬于傳統(tǒng)的壟斷性行業(yè)。有三個顯著特點第一，屬于壟斷控制下的競爭；第二，包含不同程度的社會性和盈利性；第三，對國民經(jīng)濟有重大影響作用。以這兩個行業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)描述其對企業(yè)績效的影響，既具有一致性也具有可比性。在改革開放后融入了新興的民營企業(yè)，呈現(xiàn)壟斷與競爭并存的局面。我國資本市場上市公司國有企業(yè)居多，壟斷中存在競爭，三個行業(yè)具有較強的代表性。近幾年文章多為比較股權(quán)分置改革前后對企業(yè)經(jīng)營績效的影響。本文根據(jù)改制后現(xiàn)階段股權(quán)結(jié)構(gòu)存在的性質(zhì)，股權(quán)持有人的身份，所持有比例的分布，構(gòu)建回歸模型。選取2006年至2010年滬深兩市A股數(shù)據(jù)，以公司特征，董事會特征，管理層持股等作為控制變量，描述第一大股東、企業(yè)性質(zhì)、機構(gòu)投資者持股對企業(yè)績效的影響趨勢，得到交通運輸業(yè)，社會服務(wù)業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)對企業(yè)績效影響具有行業(yè)相似性。兩個行業(yè)第一大股東持股比例與企業(yè)經(jīng)營績效呈顯著正相關(guān)，企業(yè)國有性質(zhì)與經(jīng)營績效呈顯著正相關(guān)，機構(gòu)投資者持股比例與企業(yè)績效呈負相關(guān)且不顯著。關(guān)鍵詞股權(quán)結(jié)構(gòu)；企業(yè)績效第一大股東；企業(yè)性質(zhì)；機構(gòu)持股